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11月
23
谁会是亚洲特斯拉？
smart旗下的新产品——精灵#1，肩负着吉利和奔驰各自的野心。
车卖到第二，但江湖没有它的传说。
时至2022年，蔚来的日子看起来依然不好过，那么李斌是否又会不幸地成为“2022年最惨的人”呢？
2022年造车新势力之间的烧钱大战还将继续进行。
停产燃油车后的比亚迪，其新能源的未来值得期待吗？
电动车时代，中国会诞生属于自己的保时捷吗？
在汽车芯片中，最短缺的是MCU芯片，这一类芯片几乎被外国芯片厂商垄断，除比亚迪外，中国厂商的市场份额几乎为0。
为了抢人，整车厂们使出浑身解数，“工资翻倍”“年薪百万”“股权激励”的案例比比皆是。
这是理想汽车最安全、合适的选项。
2022年，新能源汽车市场竞争依然激烈，蔚来的挑战不小，它又将如何应对？
讴歌落寞身影背后，国产新能源汽车滚滚而来。
从“鲶鱼”变成了“鲨鱼”。
电动车怎么突然贵起来了？
4680电池在引领动力电池变革的同时，也将在一段时期内塑造出一个新的市场格局。
处处失利的理想，接下来需要思考的问题是如何“活下去”，而不是如何“成为苹果”。
车企，为什么要加速布局VC？新能源车企的下一「战」在哪？
为何会是广州？
想成为一名职业赛车手，无疑要经历重金培养、艰苦训练、层层选拔、突围而出等漫长的过程。
昌敬有希望在电动汽车行业，复制石头扫地机器人曾经的辉煌，以缓解石头科技的困局吗？
