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1月
24
年轻人还得指望马斯克。
挑战与尴尬并存的窘境下，它的激进销量目标真能实现吗？
新蛋糕诱人但不好抢。
极氪，究竟能不能承载住吉利的高端电动车野心？
智选车模式的成功与否，已成为华为是否会真正造车的关键一役。
今年开始，几家头部美元基金也纷纷在跟常州谈合作。
时隔三年，淘汰赛又来了。
“2022 年，可能是丰田汽车过去10年里最差的一年，但也可能也是未来10年里最好的一年”。
降价冲量，有利有弊。
车企要么控制成本，要么转嫁成本。无法消化成本的车企，可能丧失主动权。
拿什么来拯救这个没落的“车中贵族”？
微型电动车必须寻找新活法。
这一次，他面对的依然是维权的特斯拉股东，还要追溯到2018年那条知名的“私有化推文”。
或许可以实现富士康、华为和产业链的三方共赢。
市值缩水一个推特。
别急着为比亚迪的梦想买单。
沈晖还在试图通过借壳上市和全员降薪，来支撑威马的存活。
这场失败曾有一个亮丽的开场。
埃安是“虚胖”，还是真有实力，值得仔细推敲。
VC带着无人驾驶，杀进了环保区。
