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寻求融资
1月
20
此次融资也表明，集度汽车可能将引入百度和吉利之外的其他投资者。
海豹上市，承载的是比亚迪品牌冲高、和特斯拉正面交手的野心。它撑得起比亚迪的新门面吗？
过去三十年习惯了打胜仗的魏建军，如今是时候学习如何破旧立新了。
硬件付费，专割有钱韭菜？
64岁的迪斯和85岁的大众，都将进入新的阶段。
巨头的经营逻辑，发生了深刻的变化。
长安汽车的高端新能源产品寻求华为、宁德时代等外援，难免再度走上“依赖巨头”的老路。
万物互联的未来，竞争可能更加残酷。
为什么总是特斯拉？
水面之上，双方合作造车，一片欣欣向荣，但在水面之下，暗流涌动，双方都打起了自己的算盘。
李想和蔚来创始人李斌之间暗讽，一定是戏份最多的。
跟着苹果不赚钱是果链企业的共识。下一个十年，果链选择了智能汽车。
轰轰烈烈的造车运动留下的多是不成功的双向奔赴，映衬着一个又一个小城艰难转型的身影。
深喉原是昔日信徒。
谈赚钱还太早。
从万亿滑落后的比亚迪，会重现特斯拉的遭遇吗？
或许尚颀资本这四个字并不是严格意义上的深口袋基金。
华为造车莫学李书福。
破局“中年危机”，小米需要沉下心来死磕硬核技术。
尽管充电桩行业前景无量，但目前这门生意并不如想象中光鲜亮丽。
