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11月
23
又一波新造车上市潮来了。
至此，“蔚小理”都有了自己的投资平台。
从宣布造车到现在，苹果造车已历经8年时间，在目前团队解散疑云的影响下，苹果能造出车的可能性有多大？
为什么是安徽芜湖？
车路协同是智能交通不可或缺的“拼图”。
眼下，蔚来除了全力冲刺别无他法，且看李斌关于“蔚”来可期的梦想何时成真。
福特这次的拆分，前景如何？将面对哪些挑战？对汽车行业将产生怎样的影响？
蔚来虽然顺利完成了二次上市，但对其而言，之后要走的依然是一条机遇和风险并存的道路。
想“出人头地”，哪吒汽车还有很长的路要走。
「果链」的造富神话不会终结。
起亚的没落，更像是一个映射，给予了人们对韩系品牌得失的思考。
等等党哭了。
共赢需要过程。
这条“赌”未来的路，既会是机遇、同样也会有诸多挑战。
i8、i3相继停产后，宝马的新能源汽车之路能否加速？
在电动摩托车赛道，又一个被低估的故事可能正在发生。
被下沉市场捧起的合众汽车真的能逆袭吗？它又能在资本市场上跑多远呢？
虽然当下理想汽车拥有了一个梦幻般的年度开局，但2022年对于李想和他的团队来说，依然是一个挑战很多的年份。
这两年春风得意的马斯克显然尝到了在中国办厂的甜头。
按照当前形势，蔚来手机也只能依靠汽车一体化的优势来“卖手机”，但又有多少蔚来车主愿意为“蔚来手机”买单呢？
