帮我养车：“原厂级”配件+服务，能否让养车有保障？
“帮我养车”与配件厂商合作，为车主提供“原厂配件+直营授权店保养”。用户在“自助养车”输入“车型+汽车行驶里程数”便可获取保养服务明细，包括需要什么配件、配件价格。值得注意的是，帮我养车保推荐的配件均是大于或等于原厂等级，且售价低于店面价。
汽车后市场O2O项目“汽车超人”将获27亿元投资
汽车后市场O2O项目“汽车超人”将获27亿元投资，汽车超人是由金固股份的全资子公司特维轮网络科技(杭州)有限公司独立研发的，一款发展汽车后市场O2O行业、服务于车主的APP应用软件。该应用将于近期正式上线，车主可通过该平台实现线上采购汽车配件，线下进行汽车保养、美容、轮胎换装等一站式综合车主服务。
e保养完成2000万美元B轮融资，布局线下服务点，汽车保养一站解决
e保养已经完成由昆仑万维领投的2000万美元B轮融资，A轮投资方源码资本重仓跟投。最近上门服务的热度越来越高，接连有企业拿到第二轮融资，此番e保养拿到2000万美元融资，创造了这个行业融资的又一里程碑。
专访易快修CEO王正坤：车后市未来必然向重模式转型
王正坤的创业路上也遇到很多坑，让他最深刻的是：团队人才与职位的匹配和推广。在创业前期，公司缺人时，可能会将工作交给不适合、不擅长的人去做，暂补职位空缺，但是这会给创业公司带来些许不必要的麻烦，反而最后很多事还得创业人“亲力亲为”；另一方面，易快修在前期，在地推方面，吃了很多亏，当时以为地推是很简单的事，并未进行详细考虑、部署，如周边环境、人流情况以及可能有的突发情况（城管。。），导致推广无法正常进行，造成不必要的麻烦和损失。
车有帮：以洗车为切入点打造汽车后市场O2O电商平台
“互联网+汽车”无疑是现今最大风口之一，大家都盯着“汽车后市场”这块大蛋糕，“车有帮”也不例外。与其他切入汽车行业创业项目有所不同的是，车有帮更注重汽车服务市场的升级。
疯狂洗车：洗车先行 车保姆延伸的O2O模式
疯狂洗车是一款基于LBS的O2O洗车App。车主通过它在线下单，选择附近的优质车场，实现“不办卡，也优惠”、“随时随地，想洗就洗”等移动互联网洗车服务。目前，疯狂洗车已经覆盖成都及其周边城市1000多家洗车场，成都合作车场500家。
冯晓海的第三次创业，优乐养车以M2C模式切入车后
在汽车产业链从第二产业的制造环节到第三产业的过程中，为互联网的创业者们带来了新的机会，汽车后市场服务成为了大金矿，吸引着越来越多的创业公司在这个领域精耕细作。汽车后市场服务迎来了蓬勃发展的元年，使得爱卡汽车和满座网创始人冯晓海也到汽车后市场服务领域创业，做了以汽车美容为切入点的“优乐养车”。
i-cos:建立4S客户运营系统，从已知用户切入汽车后市场
i-cos是一套4S店客户运营管理系统，上线于2014年9月。目前有5家签约客户，覆盖车主72700人。i-cos系统服务框架包括保养预约、故障救援、服务回访、业务服务等几个板块，但根据每个4S店具体情况会有所不同。4S店可通过i-cos对客户进行信息推送，政策宣导。
车生活发布3.0产品，要做汽车后市场的“去哪儿”
4月15日汽车服务平台车生活，发布车生活3.0版本，相比之前两个版本，3.0版本除了功能和界面上的优化，在产品功能方面，3.0版本主要增加了四大功能：租车比价、二手车比价、代驾比价及线下商家服务比价。
车陛下：基于地理位置和评价体系的汽车后市场服务平台
去年洗车行业的“补贴大战”曾一度备受关注，甚至被看作是打车软件补贴之后的又一轮汽车后市场补贴大战。汽车后市场服务开展的如火如荼，而笔者发现此类服务在成都很密集，如猎云网此前报道过的明日保养特价、汽车帮和嗷嗷洗车。
用实用功能吸引并留住用户，汽车帮欲切入汽车后市场
汽车帮是一款基于地理位置的汽车生活服务社交app，主要为用户提供拼车、路况查询、违章查询、车价查询等方面的服务，在几乎没有做过任何推广的情况下，目前用户数量已经超过30万。2014年6月获得了500万人民币的投资。
养车点点上线车宝通等服务，从一元洗车到完善汽车后市场O2O闭环
最近，养车点点也上线了自己的车通宝服务，团队向猎云网表示，车通宝旨在强化汽车后服务市场合作机制，架起商户与车主之间的信任平台，通过质保金、先行赔付等维保方式保障车主权益的同时，也让商户在面临服务纠纷时第一时间享受养车点点平台的保险赔付。
惠i车：用修飞机的思维做汽车上门保养，已入驻海航内部创业孵化平台
目前惠i车主打的是，用修飞机理念融入养车，保养检测全程录像，用修飞机航材跟踪系统保障汽车保养耗材真伪可追溯，用航空工具管理系统规范修车工具正确使用，真正做到维修历史可追溯和维修者可追溯。他们有六大精细化服务标准：航空标准化、透明化、正品耗材零利润、省时、省钱、还提供百万的施工责任险。
车萌CarQ：脸萌版的“汽车拼图”应用，未来要做汽车后市场O2O
投资确实是看缘分，互相不对眼确实没得聊。一次见投资人，投资人问团队背景，张井奇告诉投资人他们是航空维修出身，投资人二话不说就问，那为什么你们不成立个维修队去承接修飞机呢？最后不欢而散，场景回想起来就确实很反讽！资本圈和创业者也是叽叽喳喳一路浮躁。
