【猎云网成都站】3月20日报道（文/孙策）
猎云网注：汽车帮是一款基于地理位置的汽车生活服务社交app，主要为用户提供拼车、路况查询、违章查询、车价查询等方面的服务，在几乎没有做过任何推广的情况下，目前用户数量已经超过30万。2014年6月获得了500万人民币的投资。
汽车帮创始人邹岳熹从04年起就一直在汽车行业工作，直到现在。用他的话说，“我非常喜爱这个行业，我会一直做下去。”最初的时候做过汽车桥梁工程师，做过零部件销售渠道，甚至做过某纸媒汽车板块的编辑。其对汽车行业的了解程度，不言而喻。
此前，汽车帮团队曾做过一款名为“查车价”的APP，据介绍说这个产品的汽车报价误差范围在3%左右。在运营的过程中，发现查车价对于有买车需求的人群是非常有用的，但是人家买完车就不会再用了，用户留存度较低，目前这个产品处于自然增长的状态。
不过“查车价”这个产品还是积累了一定的用户基础，并且提供了一些产品开发的思路。邹岳熹发现工具类的产品有一个通病，就是无论如何，很难完成交易闭环。现在团队主要发力的产品是汽车帮，就内置了一些比较实用的功能，包括路况查询、停车位查询、违章查询等方便实用的工具类产品。这其中每个小工具都无法支撑一个产品，组合到一起，对于用户来说就比较有价值了。有点像豆瓣电影、豆瓣图书的产品策略。
汽车帮除了内置实用小工具之外，还有两个极为重要的组成部分，拼车和自驾。拼车方面，很多车主都是愿意免费拼车的。邹岳熹告诉猎云网，有数据表明在上下班期间有70%-80%的私家车都是只有一个人的，就是司机自己。其中至少是有三个座位是空余的，这其实是一个巨大的浪费。自驾方面其实也是属于拼车的类别，不过不是工作日期间，应用场景一般是节假日周边游。
相信很多人都看过柴静关于雾霾的调查纪录片《穹顶之下》视频，这个对于公众影响还是不小的，环保意识也有一定的提升，很多人都是愿意把空余座位让出来分享给别人。邹岳熹向猎云网表示，其实大概在那个片子播出来之前一个月，有一个题为《一个处女座父亲与雾霾的抗争》的文章也受到了一定的关注，他就是这篇文章的作者。好像说的有点远了，回归正题。
商业模式方面，汽车帮除了会提供一些品牌广告之外，后期有可能会切入汽车后市场方面，应该是保养装饰方面的。汽车后市场足够巨大，如果执行能力能够支撑团队发展，其后期发展应该问题不大。
对于笔者提出的为什么不直接做汽车后市场方面的事情，为什么要给用户提供一个服务后再切入汽车后市场的质疑，目前有很多类似的创业企业都是如此。
邹岳熹表示，“为用户提供一个实用小工具，对用户来说是有价值的，另外目前拼车这件事儿是无论如何我都要继续做下去的，现在雾霾这么严重，我的女儿也深受雾霾其害，我希望可以做一点事情，做出一点点改变，不说什么情怀不情怀，我相信一个人对社会有价值，他才是一个有价值的人。后面的商业化我是希望可以把这件事儿可持续的做下去，当然也要赚钱，养活公司，现在已经把框架搭好了，后面的速度应该还是比较快的。”
值得注意的是，邹岳熹曾经是车轮互联的联合创始人，这个产品目前号称上亿用户，已经完成了B轮融资。目前汽车帮团队的人员构成主要以产品开发为主，几乎没有运营，目前团队18人。去年6月，已经完成500万人民币天使轮融资，预计近期启动A轮融资。
产品：汽车帮
公司：成都聚车网络科技有限公司
网址：http://www.jvche.cn
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