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11月
24
汽车自主品牌向上的仰望。
“缺电”，让新能源汽车整体陷入又一个困局。
大势所趋？
在Robotaxi的战场上，硝烟弥漫。
如今，理想汽车还远未驶入安全区。
目前除了百度Apollo之外，Waymo、滴滴、文远知行、小马智行等企业也均已开始各自Robotaxi业务的城市测试和试运营，整个行业十分热闹。
“苹果不可能制造汽车。”
最大的机会或许依然来自苹果。
对于造车，董明珠和雷军孤注一掷。
如何寻找增量空间，是比亚迪迈过万亿门槛的关键。
尽管舆论汹汹，但并未打击到马斯克的信心。
被前后夹击的二梯队玩家们，还有机会突围吗？
借华为的势，发自家新车？
如果期待通用的L4级别的无人驾驶，可能要再过20年，才能有科学的质的飞跃。
在芯片急缺的大背景下，比亚迪半导体的上市进展戛然而止，一时间又增加了更多的不确定性。
生产停滞、负债累累的众泰，在去年被迫进入破产重整。
在外界眼中，蔚来车主对品牌的“感情”超出了厂商和顾客的“传统距离”，双方之间来往亲密。
雷军只有一个。
当一家千亿市值上市公司的老总开始在朋友圈哭泣时，这位中年成功男人的心酸已无需多言。
中国创投圈罕见的一幕正在发生：VC开始到各大高校“抢”教授。
