寻求报道
发布融资消息
寻求融资
1月
24
「果链」的造富神话不会终结。
起亚的没落，更像是一个映射，给予了人们对韩系品牌得失的思考。
等等党哭了。
共赢需要过程。
这条“赌”未来的路，既会是机遇、同样也会有诸多挑战。
i8、i3相继停产后，宝马的新能源汽车之路能否加速？
在电动摩托车赛道，又一个被低估的故事可能正在发生。
被下沉市场捧起的合众汽车真的能逆袭吗？它又能在资本市场上跑多远呢？
虽然当下理想汽车拥有了一个梦幻般的年度开局，但2022年对于李想和他的团队来说，依然是一个挑战很多的年份。
这两年春风得意的马斯克显然尝到了在中国办厂的甜头。
按照当前形势，蔚来手机也只能依靠汽车一体化的优势来“卖手机”，但又有多少蔚来车主愿意为“蔚来手机”买单呢？
汽车圈史上最大IPO，不过是大众集团和保时捷-皮耶希家族的另一场内部交易。
跻身手机行业并不简单。
选择做手机只是车企杀入消费电子领域乃至抢占智能入口全家桶的第一步。
围绕智能汽车的投资远未触及终点，上市公司、车企、新造车、机构都在悄悄加码另一赛道——零部件。
新能源车不香了？
早在2021年下半年，不止一位投资人对我表示，他们最近尤其关注一个蓝海赛道——新能源商用车。
想要出圈，先得出钱。
旧车型给新车型“让路”的情况，不仅发生在新能源汽车行业，在燃油车行业同样已有先例。对于车企而言，这样的操作真的能换来销量吗？
立讯精密“造车”真的是为了“摆脱”苹果吗？也可能是为苹果汽车做准备。
