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寻求融资
2月
13
姚振华步许家印后尘。
连续三天大涨20%,连续百日大涨200%……很难想象,一个沦落至“代工厂”的四线车企,却能走出一个让众多同行都惊讶的“逆天行情”。
苹果CarPlay打开了智能车机系统的大门,促使车机系统迎来了飞跃发展。但作为一个先行者,也将被众多的后来者挤下历史的舞台。
比亚迪和吉利,凭借“新能源大法”,能改写中国越野市场吗?
识别不了静止物,辅助驾驶一大坑,
“性价比牌”失效后,车企在停售潮和高端化之间如何抉择?
不仅是网约车,近年来像是直播、电商、本地生活服务等平台的佣金政策也都常常受到质疑。
既然已经确定了动力电池行业未来还会继续内卷下去,那么“动力电池赛道上哪个玩家会在未来战场上占据优势”成为很多人开始思考的问题。
不赚钱的华为,到底为何要替车企们“养孩子”呢?
阿维塔能撑得起长安汽车的新能源高端野心吗?
共享单车行业仍面临着不少问题,不止是在盈利上的焦虑,这也是为当年乱打乱战遗留下来的顽疾买单。
新造车举起“刺刀”,集体出动了?
为了改变这一品牌认知,同时也为了给自身的港股上市在做一波助推,哪吒高调地把哪吒S推向了市场,这款新车型有实力改变哪吒低端品牌的形象吗?
此次融资也表明,集度汽车可能将引入百度和吉利之外的其他投资者。
海豹上市,承载的是比亚迪品牌冲高、和特斯拉正面交手的野心。它撑得起比亚迪的新门面吗?
过去三十年习惯了打胜仗的魏建军,如今是时候学习如何破旧立新了。
硬件付费,专割有钱韭菜?
64岁的迪斯和85岁的大众,都将进入新的阶段。
巨头的经营逻辑,发生了深刻的变化。
长安汽车的高端新能源产品寻求华为、宁德时代等外援,难免再度走上“依赖巨头”的老路。