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1月
24
小米成深陷“产能地狱”的新成员。
想要保住或者扩大市场份额，“以价换量”成了激光雷达厂商不得不用的手段。
裁员不能“拍脑袋”。
要拓店、建厂、招人，小米要花的钱更多了。
自动驾驶这出戏，他们已经退下舞台。
汽车平行出口，是近两年突然火起来的一门生意。
经销商逼宫品牌。
离“逐步取消新能源汽车限购”最近的城市就是穗深津杭了。
理想MEGA之所以销量不佳，归根结底是纯电车还不被消费者青睐，最主要一点就是“补能难”。
市场份额位列第三但还不到5%。
MEGA失利意味着什么？
接下来的一段时间，理想也要过紧日子了。
李斌准备把鸡蛋放在三个篮子里。
留给冷门车的时间不多了。
可以说，余承东的奋斗精神不仅加速了华为的成功，他前半生的故事也为无数创业者树立了一个典范。
“虽然大模型‘上车’会给汽车产业带来革命性变化，但这个变化不会在‘一夜之间’发生。”
新能源汽车任重道远。
这背后又隐藏着怎样的考量？
智能化布局不仅华为一家在做，2023年年初开始，理想、蔚来等新势力品牌就已入局其中。
宁可信其远，不能信其近。
