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寻求融资
比亚迪做LP,悄悄投出30亿。
路还有点远。
Q3比亚迪研发费用为52.34亿元,同比增长6.99%。
投石问路,比亚迪的下一步或许就是直投。
不只比亚迪开始布局VC/PE,就连美团、腾讯、阿里等一众互联网巨头在也遭遇了增长放缓的“中年危机”后开始了谋求第二增长曲线的行动。
如何寻找增量空间,是比亚迪迈过万亿门槛的关键。
在芯片急缺的大背景下,比亚迪半导体的上市进展戛然而止,一时间又增加了更多的不确定性。
海洋车系均在e网渠道销售,未来将实现车型类别、级别的全面覆盖。
接下来资本对于电池的角逐才刚刚开始。但留给众多PE/VC的机会则只剩下了一道窄窄的门,究竟谁还能从此胜出,投出一家千亿市值的公司来?
比亚迪的造富盛宴还在继续。
D1由滴滴联合比亚迪共同设计开发,将引领汽车交通出行行业进入一个新的阶段。
今时不同往日,如今的比亚迪显然又成为了市场宠儿。
比亚迪的潜力毫无疑问是被市场低估了的。
这场油与电的较量,才刚刚开始...
汉基于“全面均衡领先、全生命周期安全”的开发理念打造。
在夏佐全的投资生涯里,比亚迪无疑最为经典,当年几十万元的投资,如今回报超2万倍。
“硅谷极客”与“国货之光”之间的角力,胜负犹未可知。
然而就在这两天,国内电池行业的两家“龙头企业”,比亚迪和宁德时代,却在因为小小一根“针”,发文“隔空互怼”。
比亚迪好似一个巨大的引擎,将资本催熟的半导体之争,缓缓拉开了帷幕。
Himalaya Capital等多家国内外知名投资机构参与认购,投后估值近百亿元。