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交易完成后,伯克希尔哈撒韦公司在比亚迪的持股比例降至19.92%。
曾经涉足多个行业、敢为天下先的李书福是不会甘心“一条路跑到黑”的,吉利在多个领域动作频繁。
比亚迪和吉利,凭借“新能源大法”,能改写中国越野市场吗?
既然已经确定了动力电池行业未来还会继续内卷下去,那么“动力电池赛道上哪个玩家会在未来战场上占据优势”成为很多人开始思考的问题。
参股阿维塔,宁德时代曲线造车。
截至目前,纵慧芯光已累计出货达5000万颗以上。
海豹上市,承载的是比亚迪品牌冲高、和特斯拉正面交手的野心。它撑得起比亚迪的新门面吗?
从万亿滑落后的比亚迪,会重现特斯拉的遭遇吗?
华为造车莫学李书福。
二级市场的风光,最终仍旧需要基本面上的突进才能保证坚挺。
狂飙突进背后也有暗斑。
“N合一”电驱内卷大赏。
被告所受工伤已构成九级伤残。
比亚迪,登基在即?
比亚迪的最早投资者是王传福表哥,250万投资换来千亿身家
目前的技术格局中,正极材料成熟且优化空间较小,短期突破点聚焦在负极材料上,而对固态电池颠覆式创新的期望,正推动很多冒险者激流勇进。
混动市场逐渐内卷。
赔本赚吆喝。
未来还会推出百万级豪车产品。
特斯拉中国4月生产10757辆,批发1512辆。