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别急着为比亚迪的梦想买单。
关键技术：易四方
未来汽车必将是多方协同合作的产物，新的商业模式和生态已经到来。
如果特斯拉再次大幅降价，比亚迪或许还能凭借高销量来应对，但其他的新势力又拿什么“抗衡”呢？
分拆上市期间的计划赶不上变化。
持股比例降至16.62%，伯克希尔哈撒韦仍持有1.82亿股比亚迪H股股份。
仰望汽车销售有限公司也已成立。
对于具体情况比亚迪方面不予置评。
比亚迪将对造谣源头，追究法律责任。
巴菲特持有的比亚迪股份比例从19.02%下调至18.87%。
原油才是最好的通胀对冲工具。
交易完成后，伯克希尔哈撒韦公司在比亚迪的持股比例降至19.92％。
曾经涉足多个行业、敢为天下先的李书福是不会甘心“一条路跑到黑”的，吉利在多个领域动作频繁。
比亚迪和吉利，凭借“新能源大法”，能改写中国越野市场吗？
既然已经确定了动力电池行业未来还会继续内卷下去，那么“动力电池赛道上哪个玩家会在未来战场上占据优势”成为很多人开始思考的问题。
参股阿维塔，宁德时代曲线造车。
截至目前，纵慧芯光已累计出货达5000万颗以上。
海豹上市，承载的是比亚迪品牌冲高、和特斯拉正面交手的野心。它撑得起比亚迪的新门面吗？
从万亿滑落后的比亚迪，会重现特斯拉的遭遇吗？
华为造车莫学李书福。
