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11月
24
9月,蔚来过得跌宕起伏。
身在美国的贾跃亭,其一举一动仍然对国内具有很强的吸引力。
摩拜单车再涨价市民盘算“值不值”
特斯拉在8月份交付了2000多辆Model 3,这让其成为英国第三大畅销汽车。
特斯拉希望为其车辆提供可以为所有乘客提供最佳视角的屏幕。
自动驾驶出租车,上路了。
蔚来的问题并非出在亏损上,而是出在为什么亏损上。
财报会议上,对于蔚来汽车4年累计亏损400亿元人民币的新闻,李斌特意予以澄清:“没有那么多,只有220亿元。”
从曾经单纯的C2C撮合交易到涵盖O2O、线下零售、电商、金融的生态化服务。
三年过去了,中国的网约车市场正在发生巨变,不同背景的新玩家正在从四面八方陆续踏入战场并搞出越来越大的声势。
“复星集团叫复旦五虎,那我觉得我们北大几个人聚到一起,我们就北大五虎嘛。”
贾跃亭是个好人,他已经让位了,自己会搞定融资的,还有新车要发布,未来还会上市。
经历了半个世纪的发展,曾经的自行车三大品牌永久、凤凰、飞鸽就只剩下一个牌子,一种情怀了。
这两个轮子看似简单,却留给我们最真挚的警醒和最振奋的鼓励。
ofo曾代表了90后创业的一个奇迹,如今它已走下神坛。
滴滴和Uber是起点相同的两条交叉线,在诞生初期甚至中期,走出的轨迹的确有些相似。但随着时间跨度不断拉长,最终可能呈现出完全不同的结果。
鉴于举证和质证难度,这一案件的审理过程或许会长达一年半,甚至2年以上。
其兴也勃,其亡也忽。
相比国内大多数造车新势力,恒大造车的布局更为宏大,但挑战也更多。
在过去十多天时间中,投中网零度工作室实地走访了共享单车“坟场”、第三方回收厂和共享单车下游生产厂家等多个相关场所,联系了数个产业链中的相关人士,试图回答“过量共享单车究竟去哪儿了”这一复杂问题,以此管窥共享单车行业剧烈震荡后的上下游产业变化。