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1月
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国信证券认为，欧洲新规的出台将催化产业，刺激供给端车企加速电动化进程。
苹果造车，是顺应时代的必然结果。
此番“下车”，或许也说明一汽集团的证券化步伐正在进一步加快。
疫情之下，又一家美国百年公司倒下。
马斯克5月23日对皮卡车的车身大小做了一些澄清。
申请破产保护对一个始于美国汽车工业早期诞生的企业来说是一个毁灭性的打击。
蔚来必须要盈利，资本方是不会做亏本买卖的。但是如何盈利，确是一个大问题。
尽管有极个别债权人依然在听证会上表达了反对意见，但绝大多数债权人和法官均表达了支持意见。
滴滴在下一盘很大的棋。
就算无法实现诺言，或是实现诺言所用的时间比预期更长，特斯拉至少也找到了一种填补资金的方法。
过度透支信用，只会让海航的根基越来越不稳固。
戴森想转供应商，仍是一条不易之路。创业维艰，且行且珍惜。
目前，裁员总数约占Uber员工总数的四分之一。
目前来看，解决问题还是要靠产品技术提升，补贴政策也要引导技术升级，推动行业进步，而不能够简单地保护落后产品。
也许我们可以从新能源汽车行业的过去、现在和未来中，一窥功过是非。
以疫情为契机，Uber与Grab成了同道中人。
共享单车战局，又添新变数。
倘若雷爆，悬崖边的人人车还有别的退路吗？
广撒网、网漏了。
消费者不想当“韭菜”。
