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1月
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另外，你需要实事求是，不要粉饰真实情况。
特斯拉的出现正在加速中国新能源汽车市场的淘汰赛
特斯拉并不是唯一一家在复工后发现新确诊病例的公司。
“挺过冬天，迈进春天”。
陆正耀将彻底退出自己一手打造的神州租车。
在交易完成后，北汽集团将成为神州租车第一大股东。
但资本市场暂时没有买单李斌对新一季度的展望。
对车企，特别是作为后来者的车企，尽快推出产品，在市场中占据一席之地，心情非常急迫。
车联网行业跨过了第一个十年，即将进入第二个十年。
全球新能源汽车市场中，目前仍主要由特斯拉独大，紧随其后的日产、雷诺、比亚迪都来势汹汹。
李斌甚至还透露出了一个重大信号：蔚来中国具备在中国资本市场上市可能性。
未来一年是蔚来汽车最关键的一年，也是四处出击的一年。扩大产品系列和汽车销售的盈利，则是蔚来的重中之重。
危机，总是在危中蕴含机会。
此前，大众曾提出到2023年实现100万辆电动汽车，到2028年在中国生产1160万辆纯电动汽车的目标。
共享单车独角兽也开始送货了？
然而就在这两天，国内电池行业的两家“龙头企业”，比亚迪和宁德时代，却在因为小小一根“针”，发文“隔空互怼”。
Bolt公开上市的商业竞争对手Uber暴露了这场疫情对企业造成的影响。
已经很难数清，赫兹是2020年第几家倒下的世界巨头。
国信证券认为，欧洲新规的出台将催化产业，刺激供给端车企加速电动化进程。
苹果造车，是顺应时代的必然结果。
