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11月
24
深谙游戏规则的马斯克决定虚张声势。
这场油与电的较量，才刚刚开始...
在宁德时代的过往发展中，投资曾是培育市场的重要手段。
进入2020年以来，造车新势力分化加剧。
帕里哈皮蒂亚认为，能源业务将推动特斯拉市值突破万亿美元。
伴随消费群体的年轻化，营销手段的多样化，豪华车品牌也越来越会玩了。
国产特斯拉大卖几乎无悬念，其股价水涨船高也只是时间问题。
乡下也挺“香”。
特斯拉还会涨吗?
一波三折的“卖身”。
该人士透露，目前滴滴资金状况仍然充沛，账面现金超过500亿元，但投资人方面有退出诉求。
新时代就得有新气象，这就是我们造车新势力的上山与下乡。
18天前被上汽“截胡”的北汽再次“接盘”，成为了神州租车最后的买家。
在韩国，特斯拉股票同样大受欢迎。
中国新能源造车新势力或将很快相聚在美国资本市场。
一级市场还有多少继续吹大泡沫的勇气？这是一个巨大的问号。
对于即将到来的新能源汽车时代，高瓴显然不能错过。
自动驾驶在“烧钱”的道路上，呈现出极度分化的态势。
Uber正与有意入股Uber Freight物流部门的投资者展开谈判。
该公司决定利用此次关厂的机会来升级设施，包括为一条新的流水线增建一种帐篷状结构等。
