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寻求融资
车企KPI压力太大。
先把钱赚了。
对于占领了技术高地的中国车企们而言，庞大的海外市场才是更好的掘金地。
新能源基建王诞生
截至目前，频频为蔚来手机站台的李斌，尚未进行有关表态。
开源节流并不符合李斌一直以来的行事风格，但现在的蔚来，似乎更需要活下去。
如果车企在资金及研发实力上有明显不足就不必勉强，如果一定要切入电池领域，或许采取合作的方式更为合适。
蔚来已累计获CYVN约33亿美元投资。
在竞争激烈的新能成汽车行业，如何先让自己不掉队，显然是更紧要的事情。
加速开放、联盟，蔚来探索“新活法”。
决赛前，蔚来压力山大。
面对激烈竞争，蔚来组织提效。
招商，投资人并不陌生。
爱吹牛、爱画饼，但也真的在干事。
一部为蔚来车主而生的手机。
BaaS方案起售价28.8万。
中国车企再次杀回了欧洲。
此次投资交易将为公司在加速业务增长、推动技术创新、建立长期竞争力方面的持续努力提供动力。
即便“打脸”的分贝再怎么大，也大不过“生存”。
蔚来将车主服务进行剥离和折价，将选择权还给了用户，从而达到降低购车费用的目的。
