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1月
13
回顾苹果“开坑”无人驾驶的始末，你就会发现，苹果似乎命中“无”人驾驶。
阿里旗下的车主流量更为准确、聚焦，在天猫平台上购买汽车用品的用户与汽车超人的目标用户高度吻合。
正视差距是为了缩小差距。
是什么造成滴滴如此大的亏损呢？
人人车公司员工透露他们长期为人人车业务量“刷单”，近30万元刷单费久拖未还。
人人车大规模裁员已经在全国多个城市轰轰烈烈地上演。
滴滴已经没有前辈们那样幸运，外部环境发生了两个逆转。
新能源汽车是否真的环保，从诞生开始，这一争论就从未停止。
程维重点宣布公司将做好过冬准备，2019年会聚焦当前最重要的出行主业。
满目疮痍的ofo路到尽头。
新能源汽车财政补贴退坡的趋势，引发电动车企的一轮涨价潮。
随着一大批不合规运力被清除，叫车难或许会成为常态。
铁路总局建议，为出行安全，最好不要通过第三方代购网站和手机客户端购票。
高门槛、重资产、智能化，成为了造车新势力的壁垒，但同时也成为了自身的羁绊。
顺风车，坐还是不坐？
工厂早已停工，就连基地员工食堂也在半年前关门了。
随着补贴政策退坡、合资车企电动车大面积进入国内市场，2019年将是决定初创造车企业胜负的分水岭。
滴滴担心它亲手递给消费者的品牌之刀反刺到自己？
