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1月
23
出行市场的变化仍在继续。
在经济下行之际,腾讯、京东、百度等大公司在不断调整,中小公司的日子也不好过,内部冲突加剧。
退潮的背后无非两个关键词:量产和商业化。
被我们废弃的共享单车,让缅甸贫穷儿童圆了单车梦。
在李斌看来,“每年都是生死存亡的一年,对于传统公司和创业公司都一样”。
贾跃亭似乎永远不缺资金加持。
曾经滴滴遇到的问题,它们也无法回避,而且可能会更加应对吃力。
特斯拉在今年继续遭遇自动驾驶技术关键人员流失的情况。
这家电动汽车制造商处于关键性的历史时刻。
美团打车聚合模式能否在北京对滴滴构成威胁?
同样在亚利桑那州,图森未来和Embark,早已专注于货运卡车开启了自动驾驶推进。
如何跑通多样化变现模式、打造自身的造血能力就成了下半场共享单车面对的问题。
顺风车的成功早已被滴滴证明。从2015年到2018年,滴滴花费近3年时间、耗资数百亿,将顺风车变成类似快车的专业运营。
从今年1月开始破土动工,到如今主体结构基本建成,开始招聘各生产车间专业技师,马斯克甚至预计在今年年底产能可达2000 辆/周。
汽配电商是众多新加入者常说的“水深”领域,仍需精细化运营深耕落地服务。
南阳高新区管委会26日就南阳高新区与青年汽车项目合作相关情况进行了说明。
青年汽车年度巨额产销任务曝光:南阳政府至少要帮卖价值12亿元的车。
有专家表示,“这条路线或许值得研究,但相比其他技术途径并没有优势,我不太看好。”
Model 3究竟能俘获多少中国人的芳心,将直接决定着特斯拉能否成为大众、奔驰这般的世界一流车企。
Uber的股票出售额或将达到惊人90亿美元,极有可能是今年最大规模的IPO,也是美国历史上十大上市公司之一。