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寻求融资
11月
22
“油转电”之路显得更加艰难。
想要将更多准车主收归品牌之下，小米唯有跟时间赛跑。
李斌迷上短视频。
面对内卷，车企一把手其实也没有一个标准答案，只能从实践中缓慢探寻出让自己从内卷中走出的规律。
新能源汽车市场占有率达到50%，或许就在一两年间。
字节跳动正在剥离非核心业务，逐步缩减此前的多元化尝试。
房车热了，房车制造商也要崛起了。
长期主义不容易。
小米成深陷“产能地狱”的新成员。
想要保住或者扩大市场份额，“以价换量”成了激光雷达厂商不得不用的手段。
裁员不能“拍脑袋”。
要拓店、建厂、招人，小米要花的钱更多了。
自动驾驶这出戏，他们已经退下舞台。
汽车平行出口，是近两年突然火起来的一门生意。
经销商逼宫品牌。
离“逐步取消新能源汽车限购”最近的城市就是穗深津杭了。
理想MEGA之所以销量不佳，归根结底是纯电车还不被消费者青睐，最主要一点就是“补能难”。
市场份额位列第三但还不到5%。
MEGA失利意味着什么？
接下来的一段时间，理想也要过紧日子了。
