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到了2022年，蔚来再没有重回过第一，无论是一季度单月销量还是累计总销量，理想和小鹏轮流当起了第一。
请不要“捧杀”电动车了。
作为国内造车新势力的三强企业，蔚来究竟存在什么问题，才让资本市场对其“冷淡”，赴新上市又能给蔚来带来哪些正面影响呢？
差钱还是差事？
本轮融资资金将用于加强产品研发、全球运营团队补充、扩展国内市场、提升客户服务能力等领域，以期为更多客户提供更完善的产品与服务体验。
时至2022年，蔚来的日子看起来依然不好过，那么李斌是否又会不幸地成为“2022年最惨的人”呢？
蔚来“不敢”涨价背后，是销量掉队、盈利问题高悬。
截止到2021年12月31日，蔚来拥有的现金储备为554 亿元人民币（87 亿美元）。
眼下，蔚来除了全力冲刺别无他法，且看李斌关于“蔚”来可期的梦想何时成真。
蔚来能绝地重生吗？
蔚来虽然顺利完成了二次上市，但对其而言，之后要走的依然是一条机遇和风险并存的道路。
3月10日A类股在港交所买卖。
蔚来ET5将于2022年9月开启交付。
热钱涌向自动驾驶、汽车芯片等细分领域。
选择挪威这样一个体量规模的市场，相当于给蔚来先练兵。
嘀嗒出行的背后，是一众“谷歌帮”创业者的连续创业史。
在汽车百年历史的滚滚洪流中，新能源汽车渐成一股不可忽视的支流。
“迟到”的ET7到底能不能对BBA造成威胁？
紧跟着特斯拉，蔚来小鹏们还能吃上很长一段时间红利。
可以想象到的是，当国产Model Y正式量产后，蔚来的ES6和EC6将会与前者展开正面肉搏。
