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与华为达成深度合作这一年多里，长安、极狐、赛力斯究竟从华为这里得到了什么？华为牌汽车又还有多少想象空间？
如今，与华为强绑定的极狐阿尔法S HI版终于上市，能否就此改变北汽蓝谷的困境，成为很多人关注的焦点问题。
极狐对全新的阿尔法S HI版寄予厚望，希望能够借助这款车实现销量翻盘。但极狐在技术上的存在感不强，更多是以来华为的技术光环。
光芯片背后，承载着中国半导体换道超车的希望。
聚是一团火，散作满天星。
中科院，缔造了中国新能源最强军团。
郭平转任华为监事会主席。
2022年，华为正在重构华为。
正因为研发投入效果的长周期、难考察，这个指标是否成为了财技腾挪，甚至避税的挡箭牌？
据孟晚舟透露，华为2021年研发投入达1427亿元，再创历史新高，十年研发累计投入超8450亿元。
旧车型给新车型“让路”的情况，不仅发生在新能源汽车行业，在燃油车行业同样已有先例。对于车企而言，这样的操作真的能换来销量吗？
危险从未离开小康股份。
未来或将成立私募基金产品。
哈勃投资的回报之路才刚刚开始。
被割韭菜？SF5车主质疑虚假宣传。
升级后，生活号入口将移至支付宝App首页底栏中间的“生活频道”，里面呈现的信息除了图文外，还新增视频、直播等多种形式。
几乎就是华为造的车。
巨头环伺的运动科技赛道，Keep还有机会吗？
一路走来，华为的智慧屏发展并不顺利。
To C业务受到较大影响，To B业务表现稳定。
