2月
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全球新能源汽车市场中,目前仍主要由特斯拉独大,紧随其后的日产、雷诺、比亚迪都来势汹汹。
此前,大众曾提出到2023年实现100万辆电动汽车,到2028年在中国生产1160万辆纯电动汽车的目标。
然而就在这两天,国内电池行业的两家“龙头企业”,比亚迪和宁德时代,却在因为小小一根“针”,发文“隔空互怼”。
但对于新势力造车企业来说这或许远远不够,他们要面对除了来自国内竞争对手的敌对之外,还有来自特斯拉的狙击。