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12月
25
摆在宁德时代面前的，是一场彻头彻尾的“自救行动”。
俞敏洪成首位车主
开源节流并不符合李斌一直以来的行事风格，但现在的蔚来，似乎更需要活下去。
小体积、高性价比，激光雷达已实现交付。
2023年完成目标的难度比往年都要高。而这，也让价格战在2024年继续上演。
潮汕两兄弟，创业十年身价21.23亿港元。
新能源汽车行业的决战，已经正式打响，车企们也需要为这场决战做好准备。
途虎养车诚挚邀请广大消费者的积极反馈和严格监督，对任何损害消费者权益的行为“零容忍”，切实保障消费者利益。
结构调整见成效！2023年12月长城汽车终端交付增至13.84万辆，创当年新高。
“营销系统对不起研发团队的努力”
彻底结下了梁子
空头预警特斯拉股价将暴跌65%
2024，加速淘汰
事实上，在它们公布全年销量成绩的那一刻，新一轮内卷就已经开始了。
本轮融资由武岳峰科创领投，中芯熙诚、清研资本共同投资。
实现了从产品设计到智驾科技的全面创新
年销有望突破3000万辆
脱离了年轻人对性价比的期许，小米汽车又能靠什么打动它的用户呢？
丢失充电服务市场，转型能源资产运营。
是新王还是卷王
