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该案件的判赔金额也创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。
新能源红海翻腾之下,哪吒汽车还需尽快找到破题入口。
借壳上市折戟,威马处境艰难。
沈晖还在试图通过借壳上市和全员降薪,来支撑威马的存活。
威马汽车方面不予置评。
知情人士透露,此前上海威马内部已有 HR 口头通知降薪,而成都威马员工或面临其他的降本措施。
降薪难解危局。
威马汽车将成为继“蔚小理”之后,又一家登陆港股的新造车势力。
2021年收入47亿元。
新造车第二波上市潮即将开启,威马或在加速冲刺IPO,争夺第四张门票。
销量、业绩和品牌形象掉队的威马,还能否抓住这最后的救命稻草?
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募集资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。
估值在45-55亿美元的独角兽企业集中在科技、区块链、以及在线教育领域
高门槛、重资产、智能化,成为了造车新势力的壁垒,但同时也成为了自身的羁绊。
成立于2015年的威马汽车(WM Motor)的名字取自德语“世界冠军”(Weltmeister)。
订车的人等待交付,造车的人等待考验。