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卷价格、做IP、拼技术。
凯美瑞销量下滑，是日系车在中国市场失利的缩影。
谁能赢得“芯片”这颗皇冠上的明珠。
对整个行业，又带来什么了怎样的深远影响。
年中大促，车企比电商更狠。
由同创伟业独家投资。
在北大演讲，雷军曾说，“我们做任何事情都需要看五年以后的事情，想三年，认认真真做好一两年。”
蓝湖资本领投，高榕创投、毅园资本、骏之彦跟投。
国晨创投领投、达晨财智参与投资。
曾经的竞争对手也开始联手了，“BBA”们的焦虑肉眼可见。
本轮投资方为清流资本、险峰长青、辰韬资本，老股东小米集团和顺为资本持续加码。
威马表示，不会躺平，更不会倒下。
膨胀的车企，收缩的手机，改变着中国互联网和智能制造的人才流向。
架桥资本跟投。
借壳上市折戟，威马处境艰难。
长安汽车、南方资产、两江产业基金等继续追加投资。
滴滴的造车项目“达芬奇”黄了！
由中金资本旗下基金领投，温州交运集团、海尔资本、睿笕资本、中肃资本、吉禾建筑、廊坊市国有资产经营公司等跟投。
“世纪和解”没办法逆天改命。
比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。
