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11月
21
北京还没有迎来今年的第一场雪，ofo的寒意却比往年都要彻骨。
江湖艰险，大浪淘沙。
三个关键时刻的否决，有可能导致ofo今天的全线溃败。
欢聚时代董事长兼CEO李学凌也在其朋友圈发出了相同的观点。
在自动驾驶产业化的推进过程中，技术难关攻克，制造能力升级，政策摸索完善等一系列挑战都不是一家甚至几家企业可以解决的。
人人车在自身更新迭代的同时，也潜移默化地改变着国内二手车的行业生态。
如果说ofo的成功是过去几年中国市场资本力量无往不胜的幻觉，那么ofo的溃败则是这种幻觉的破灭。
“做事情必须认准一个方向，坚定一个信念，提炼一种精神，凝聚一股力量，完成一个使命。一定要打基础、练内功”
戴威在内部信中承认：由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。
共享单车的押金问题从2017年拖到了2018年，现在眼看就要带进入2019年。
符合未来同城配送的新型卡车到底是怎样的？
特斯拉自2018年以来麻烦不断。
汽车安全、生存机会与产业未来。
安全方面，两起顺风车恶性事件给滴滴敲响了警钟，暴露出滴滴存在诸多问题。
高德为满帮集团提供的能力包含货车路径规划，专业货车导航，猎鹰轨迹服务，自定义地图，禁限行区域查询等五个模块。
正如外界所预料的那样，这次投资是一次战略性投资。
2018年，单车领域，三个人的命运在这一年改变。
