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寻求融资
威马正在自救。
威马表示,不会躺平,更不会倒下。
威马汽车正在走向败局。
过于看重融资,忽略自我造血
威马被爆“员工工资7折发放,管理层5折”。
单纯以普通薪金对比,沈晖的所得略高于李想和何小鹏,低于朱江明。
准备好再度冲刺IPO了吗?
部分新能源车企的“锁电”操作是真实发生的,车企后续还会继续这种行为吗?车主们的维权又会有什么样的结果?
为何会是华工?
截至目前,威马汽车本轮总融资额已达到4.57亿美元。
销量“掉队”的背后很重要的一点是,威马缺少一个明确的标签。
威马需要比两大家族准备更多的Plan B。
威马计划将本轮融资贷款用于无人驾驶与其他智能化技术和产品的研发,以及销售和服务渠道拓展等。
这些“夹缝中生存”的车企,即便在未来可以实现上市,要做到“晋级”,并不是一件很容易的事。
没有最疯狂,只有更疯狂。
这意味着威马汽车已完成上市辅导,上交所即将受理公司递交的申报材料。
国内几家头部新势力目前还面临着产品矩阵单一、交付量尚未达到规模经济效益等问题,还有很长的路要走。
对于“断轴门”,从“硬件升级”到“主动召回”,理想汽车仅用5天就完成了大转弯。
这一次“四连烧”事件为整个电动汽车行业都敲响了警钟。
威马汽车宣布主动召回装备同一批次电芯的动力电池的2020款威尔马斯特电动汽车,并为这一批电动汽车的车主免费更换动力电池。