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难盈利的共享单车，价值只剩引流。
降本增效的大刀紧随其后。
平静的湖水之下，哈啰、美团、青桔在想什么？
虽然有部分网友对共享单车涨价“不买账”，但这涨价背后的成因其实有迹可循。
共享单车行业仍面临着不少问题，不止是在盈利上的焦虑，这也是为当年乱打乱战遗留下来的顽疾买单。
“海洋版蚂蚁森林”再度登场，新老珊瑚共同守护那片海。
继共享两轮和顺风车成为核心引擎后，哈啰出行新增长点或将陆续涌现。
不足3年时间内，蚂蚁集团先后6次为哈啰注资，并且在流量与入口上给予大理扶持，这也给哈啰出行突出重围提供了巨大后盾。
近两年动作不断的哈啰，最新动作是准备造车了。
当我们再谈起摩拜……
不过，吊诡的是，口水落潮之后，共享单车也并没死掉。
“这三年，我不止一次地思考创业，思考失败。”
共享单车富二代，谁也不差钱。
是什么让青桔在短时间内毛利转正，规模翻倍？
共享单车战局，又添新变数。
流量入口，成了共享单车的新标签。
影响这场新单车战役走向的，或许正是这些单车之外的尝试。
复工带来的数据增长对共享单车玩家们来说，无疑是利好消息，但同时也带来了新的挑战。
美团单车日前曾公布一组数据：全国骑行量较春节日均增长约94%，北京的骑行量甚至平均增长了187.7%。
只是一个好好的出行平台，变成了一锅电商导流大杂烩的ofo，到底还记得最初的梦想吗？这并不是想要的荣誉吧。
