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大战已然开始,在围剿与反围剿之后,谁将会赢得未来出行市场的话语权,一切仍未可知。
“人民群众对美好生活的向往,需要有两个打车平台才能有保障”
斑马快跑将投入近4万余台以斑马网约车、斑马出租车为主的合法合规运力。
作为一个开了20年出租车的司机,无奈代替了此刻的不舍。
Ridrl成立于2010年,经营着个人交通门户业务。
滴滴留存率比其他出行平台均值高出20%以上
为车内乘客提供更多增值服务,以此寻找增长点。
不是所有创业的人都有一个好的故事,大多创业者只是单纯的看到了一个商机,觉得有人会为他买单,便义无反顾地投入到了创业大潮中,仅此而已
更加智能化的汽车即将亮相。
对出行领域的全覆盖,是程维的野心,可能也是王兴接下来的目标。
在2018年,斑马快跑将加速拿牌,到年底争取获得200个城市的网约车牌照.
共享单车和网约车瞄准的都是用户的出行问题。
货运版的滴滴打车。
易到是第一家开通两岸三地一站式出行服务,兼具港澳专线的网约车平台
让网约车走进乡镇,走进农村。
道路运输的互联网之行,UTO与互联网将会擦出什么样的火花?
正式取得上海地区合法化运营资质。
短短几年时间,网约车从无到有,从高潮再到低谷。如同当初网约车来袭,让出租车司机措手不及一样,如今网约车的变化也让一些司机措手不及。
武汉新准独角兽诞生。
网约车新政已经在市场中掀起新的波澜,同时也为竞争格局增添了新的变数。