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从长期来看，电动汽车的规模化产能可能将每月的交付数量提高到新高。
作为国内造车新势力的代表，蔚来正在一步步地朝着“中国特斯拉”的目标迈进。
蔚来、理想、小鹏。三敌一，他们能够终结特斯拉的神话吗？
Model Y在今年一季度已开始生产，在一季度末也已开始向消费者交付。
扩建之后的查塔努加工厂，将不只是生产电动汽车，还将设计未来的电动汽车。
过山车的股价同样也反映了一点：李斌和他带领的蔚来汽车，仍然需要更多的成绩，才能证明自己。
“三无”产品是如何进入4S店的？
华为技术有限公司就公布了“一种自动驾驶方法以及装置”“车辆定位的方法、装置、控制器、智能车和系统”等专利。
中国造车新势力“乱战”的旧时代或将远去，一场由产业资本撑腰的新竞争时代即将到来。
自然，蔚来的挑战也不小。
这场油与电的较量，才刚刚开始...
在宁德时代的过往发展中，投资曾是培育市场的重要手段。
进入2020年以来，造车新势力分化加剧。
伴随消费群体的年轻化，营销手段的多样化，豪华车品牌也越来越会玩了。
国产特斯拉大卖几乎无悬念，其股价水涨船高也只是时间问题。
乡下也挺“香”。
特斯拉还会涨吗?
一波三折的“卖身”。
又一位富豪开始造车。
新时代就得有新气象，这就是我们造车新势力的上山与下乡。
