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一场新能源IGBT大战，刚刚开始。
爆发前夜。
新造车第二波上市潮即将开启，威马或在加速冲刺IPO，争夺第四张门票。
这样的加价购车之后会延续多久？
蔚来营收最高，理想最赚，小鹏卖的最多。
出行市场强敌环伺，嘀嗒能突出重围吗？
郭台铭亲自站台，一年内收购、投资、合作十余起电动车项目。
FF即便实现了量产能力，能在强敌环伺的新能源车企中占有一席之地吗？
科技，从不冰冷！梦想就在途中……
在热闹的宣传之下，销售端却是一片冷清。
获得工厂最终生产使用资质是汉福德工厂完成的第二个里程碑。
造车运动，依旧轰轰烈烈。
为何在“傍”上华为后还无法实现脱困？
建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家投资机构跟投。
OPPO预计，2022年将落地1500万+车辆。
不只比亚迪开始布局VC/PE，就连美团、腾讯、阿里等一众互联网巨头在也遭遇了增长放缓的“中年危机”后开始了谋求第二增长曲线的行动。
上市后，沃尔沃能否成为吉利发展的解药？
汽车自主品牌向上的仰望。
“缺电”，让新能源汽车整体陷入又一个困局。
大势所趋？
