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11月
22
倘若雷爆，悬崖边的人人车还有别的退路吗？
广撒网、网漏了。
电动“新玩家“将入局汽车生态。
企查查数据显示，我国共有新能源汽车相关企业19.0万家。
“专业做事情的能力能影响一家公司做得有多强，组织系统则决定了一帮人能走多快和走多远。”
为特定的城市设计专门的车辆，以及车辆的多功能化，都是汽车制造商面临的转型机遇。
幸运的是，该行业正在认真对待这一问题。
要实现与城市的这种协作，叫车平台将不得不大幅改变其组织结构。
国产皮卡头部玩家长城汽车、江铃汽车、上汽大通等均先后在纯电动皮卡领域有所布局。
何种程度的安全才算足够安全？
平衡车里人的利益和其他人的成本。
Waymo的设计师和工程师在过去几年里一直试图将无人驾驶汽车人性化。
根据美国国家公路交通安全管理局，94%以上的事故都是人为失误造成的。
事实上，大约94％的车祸都是由于人为失误。
它不能立刻出现，并不意味着它永远不会发生。
汽车仍有很多方面需要提升，不只是指速度，更是指其内部配件。
智能电动汽车对中国真正的机会就在于有了一个品牌向上的机会、品牌升级的机会
人们通过自动巡航控制对前后车距进行测量，使之保持在一个定值。
联想的出行帝国
