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1月
20
百度造车，为时不晚。
百度宣布组建智能汽车公司，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。
造车，开始成为互联网大佬的标配。
对富士康而言，能够熟悉新能源造车的整个链路，对它而言并不亏。
紧跟着特斯拉，蔚来小鹏们还能吃上很长一段时间红利。
2020年2月起，小桔充电每月单日充电度数连创新高。
这样的业绩够支撑起特斯拉的市值吗？
六年过去，期待中的苹果汽车还未露面，但外界已经发生了大变。
这些企业正在利用当前的高股价，增发股票募资，以开辟未来更大的市场。
两轮车、代驾、货运、跑腿业务等业务被整合。
真正对于华为芯片造成困扰的，不在于芯片性能，在于芯片产能。
Joby的飞机与优步的叫车应用联合运营，可以为客户在一次行程中无缝使用叫车服务和空中出租车。
根据加州车辆管理局的数据，目前苹果拥有66辆测试车辆。
论是传统车企，还是造车新势力，抑或是互联网企业，手机厂商，都无法放弃智能汽车这个超级终端所潜藏的市场空间。
竞赛才刚刚开始。
也许只有不断回归合理和冷静，甚至面对几次向死而生后才能更好看清前路，产业的生态才能重塑。
联想创投130多家成员企业的创始人，连同联想集团各业务线高管，以及科技、金融领域顶级专家，和多地政府LP相聚一堂，共话科技趋势，畅谈企业发展。
当杨元庆遇到王传福，会碰撞出怎样的思想火花？
在中国再次降价或许是唯一解决增长困境的方式了。
截至周五收盘，小鹏股价下跌6.13%；理想下跌1.83%；蔚来下跌7.74%。
