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11月
27
2019年的寒冬岁末，李斌和他的蔚来再次来到悬崖边上。
根据公告，约谈会上，执法部门再次重申本市网约车企业疫情防控工作“四个必须”的要求。
2019年，Waymo的收入仅为数十万美元，全年的运营成本却高达10亿美元。
目前已在武汉、合肥、杭州、青岛、南通、扬州、淄博等28个城市陆续安装。
当下疫情防控与复工复产统筹推进，通勤需要低风险交通工具的支持，作为替代性选择，共享单车可以成为主要交通工具。
其中广东、河南、四川、山东等地意向人群报名意愿更强。
ADAS功能才是近一段时间自动驾驶最有可能爆发的领域。
全力支持全国物流等行业约1000万家小微企业、个体工商户及农户有序复工复产及疫情之后的扩大生产。
恒大造车的步伐，比大部分人预想的要稳健得多
数据显示，自2月10日起，全国交通出行活力稳步提升。
数据显示，错峰出行和减少拼座成为复工时期广大顺风车乘客的重要选择。
白犀牛计划今年内在北京自动驾驶示范区内实现常态化运营，2021年开始规模化复制。
一直被认为思想保守的东北土地，对待新经济、新模式的接受度也越来越高。
2020年内，吉利控股旗下时空道宇公司（Geespace）将首发两颗低轨卫星，展开全球首颗低轨导航增强卫星系统的商用验证。
如果疫情持续影响两三个月，家政行业规模或仅存原来的10%到20%。
自动驾驶汽车和技术的商业化所需时间比预期更长。
“专业做事情的能力能影响一家公司做得有多强，组织系统则决定了一帮人能走多快和走多远。”
由北京车联网产业发展基金领投，A轮投资机构华登国际持续跟投。
“防护舱”最初只是小范围的抗疫防护尝试，现在越来越多的网约车平台加入进来，颇有成为疫情防护“标配”之势。
投资方为前海母基金、零一创投、峰瑞资本。
