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“抠厂”发超大年终奖,最高达8个月,李想:赏罚分明
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2024-02-06 “抠厂”发超大年终奖,最高达8个月,李想:赏罚分明

来源:理想汽车
学华为的利益分配

文|王磊

2023年理想汽车超常发挥,员工翘首以盼的年终奖也迎来超级加倍。

据超电实验室了解,理想汽车去年的年终奖,达4-8个月的工资,这在以开源节流为主旋律汽车行业中非常少见。

早些年,财大气粗的互联网大厂,是贡献“一夜暴富”的年终奖故事的主角,比如超10个月的工资,一下入手几十万,更夸张的是近百月的薪资。但随着行业变迁,员工的福利也随之缩水,不被裁就是最大的年终奖了。

和科技大厂相比,汽车企业就传统的多,一般是12薪+2个月年终奖,而且公司的年终奖发放和当年的效益、销量挂钩,遇到销量不好的光景,大多数员工甚至拿不到年终奖。

这么对比来看,理想2023年的年终奖就显得非常难得。当然,理想是出了名的、抠厂,能这么慷慨也是有原因的。

盆满钵满的一年

理想员工能拿不少年终奖这件事,最先是在脉脉理想社区里曝出来的,有博主称,理想汽车的年终奖红包“有点大”。

从截图来看,有不少人还不知道会拿几个月的年终奖,投票总人数有615人参与,在刨去这些不知道发多少年终奖的人之外,年终奖超过了5个月及以上投票的人数最多,有97人。

这意味着理想内部高额年终奖的比例,已经非常高了。

在脉脉“理想年终奖”相关话题下,可以看到不少有认证为理想汽车员工的人表示,今年理想汽车的年终奖普遍在 4-8 个月之间,正常绩效4个月,表现好一点的绩效8个月。

而且已经有不少认证为理想员工的用户表示,年终奖发了8个月。

另外,还有员工表示,理想汽车2023年终奖,评级标准中,一个M对应两个月,一年要是有两个M就是4个月,以此类推。

理想汽车的工资水平并不低,曾经有理想的在职员工爆料出过薪酬待遇,根据这个员工自曝的工资收入明细,其岗位是理想汽车的P7,供应链岗,月薪就达到了4.1W。

根据理想汽车2022年报的数据,2021年,理想研发人员3415人,人均年薪是60.8万;2022年,理想研发人员4838人,人均年薪是78.5万,呈上升的态势。

按这个比例,理想汽车这次发的年终奖数额相当可观,看来2023这一年,理想绝对赚的盆满钵满。

“不能只学华为的流程,而不学华为的利益分配,我们坚持两个同步学习,相互绑定。“

李想在微博表示,2023年超越目标就多发奖金,2022年没有达成目标就少发奖金,做到赏罚分明。

2022年,理想受供应链以及产品车型切换的影响,仅完成当年17万辆销量目标的 78.38%。曾多位理想汽车内部人士处透露,2022年终奖不及以往,有些甚至到手仅有月工资一半,当时还引起不小的舆论关注。

“只学先进的流程,不学先进的利益分配,奖罚不分明,才是组织低效的最大原因,单纯地折腾员工。有成长、有成就、有回报,三者缺一不可。”

话这么说没问题,不过能这么说的底气,还是得公司业绩足够好。

曾几何时,一汽大众在最风光的时候曾经发过27个月的年终奖(基本工资),往年日系合资在年终奖也基本在3-9个月不等。不过对于刚刚过去的2023年,合资车企的年终奖基本都是1薪,甚至没有,亦或者延期发放。

显然,理想汽车的2023年干的不错。

2023 全年理想汽车共交付 376,030 辆,同比增长 182.2%,这是中国新势力车企第一次迈过30万辆年交付大关,也是2023年新势力车企里当之无愧的TOP 1,基于这样的强劲的销量表现,2024年,理想汽车更是为自己定下了80万辆的销售目标。

喜提全球500强

理想在2023年过的滋润,不仅仅体现在了对员工的福利上,最近理想还喜提世界500强。

胡润研究院最新发布的《2023胡润世界500强》(2023 Hurun Global 500),理想汽车首次跻身这个榜单,在500强榜单中排名第353,并与OpenAI、拼多多并列成为最年轻的初创企业,而这几家公司均成立于2015年。

在这次榜单中,理想也是唯一新上榜的车企,同时也是这一次新入榜的所有中国企业中市值最高的一家公司,胡润给估出了3100亿的市值。

值得注意的是,理想也是继比亚迪之后,第二家上榜的中国国产新能源品牌。

在这次的500强榜单里,只有三家新能源车企上榜,分别是,理想汽车、特斯拉和比亚迪,其中特斯拉市值4.6万亿,比亚迪估值6880亿。

而在这份榜单中,以理想排在第353名的名次,意味着理想在市值上已经超越了福特、通用及现代等传统巨头。

理想之所以能跻身这份榜单,确实有财务数据支撑。根据理想汽车财报,理想汽车2023年第三季度收入总额为人民币346.8亿元,同比增加271.2%。

其中,车辆销售收入达到了人民币336.2亿元,同比增加 271.6%。利润方面实现了扭亏为盈,理想汽车第三季度净利润为人民币28.1亿元,而去年同期净亏损人民币16.5亿元。

自2022年第四季度首次实现盈利以来,已是理想汽车连续四个季度实现盈利,在所有的新造车企业中,理想汽车是率先实现季度盈利的。

截至目前,理想汽车仍是唯一实现盈利的新造车企业。所以说新势力谁能最先跻身这份榜单,理想自然排第一。

2024产品大年

理想将2024年度销量目标定在80万辆,挑战虽然不小,不过弹药非常充足,因为2024是理想史无前例的产品大年。

从具体规划来看,除了 L7、L8、L9 的年度改款升级车型,2024 年理想还会推出五款新车,其中增程矩阵会加入 20-30 万级别的 L6,纯电产品方面,除了MEGA,理想还会在今年推出三款全新的纯电车型。

这也就意味着,2024年的理想会有8款车型联合发起攻势,届时理想汽车也计划形成1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。

最先发起攻势的,是理想的首款纯电产品,也是旗舰MPV——MEGA,理想已经明确这款新车将于3月1日发布,并宣布同时开始交付,预计售价将在60万元以内。据此前理想汽车官方数据显示,理想MEGA 1小时42分钟预订量超1万辆。

随后,便是理想 L7、理想 L8 和理想 L9 也将迎来 2024 年款年度改款,目前已经登上了工信部榜单,3款新车主要针对配置进行升级。

比如,理想的L7主要进行了高通骁龙8295芯片等配置的升级。Max版本配备更大容量的电池,并将尾部牌照架从现款的后保险杠中部移至尾门中部,年度改款的这三款车型预计将会在3月发布并开启交付。

目前四款纯电产品中,除了即将发布的理想MEGA,其余的三款纯电车型还没有更详细的信息。

最后,就是理想豪言销量要达到的80万的底气所在——理想L6。

理想L6可以说是理想未来绝对的销量担当,价格不仅会下探到30万以内,甚至还会触及到25万的底线,这款车一旦推出,大概率会成为L系列内销量最高的车型,而理想L6也会成为李想口中月交付超5万辆的最大希望。

另外,在研发和销售体系上,李想表示 2024 年会大幅增加研发的投入,持续提升智能驾驶、智能空间和智能电动领域的技术能力。

在销售和服务网络上,理想汽车计划到 2024 年年底零售中心目标增至 800 家,售后服务中心及授权钣喷中心预计超过 500 家。

2023年,理想的表现超常发挥,2024年,理想切换到并没有那么熟悉的纯电赛道后,还会这么理想吗?

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