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寻求融资
长安汽车的高端新能源产品寻求华为、宁德时代等外援，难免再度走上“依赖巨头”的老路。
福特这次的拆分，前景如何？将面对哪些挑战？对汽车行业将产生怎样的影响？
“我们已在现实中对这一系统进行了测试，因此我们的客户不必自己去亲身试验。”
科隆电动汽车制造中心的建设是该公司在科隆有史以来最大的投资。
这家芯片制造商表示，Mobileye的收入为2.54亿美元，同比增长22%。
阴影正全面笼罩欧洲的奢侈品行业。
客户在使用配备Argo无人驾驶技术的福特或大众汽车后，Argo会根据里程来收取费用。
国产皮卡头部玩家长城汽车、江铃汽车、上汽大通等均先后在纯电动皮卡领域有所布局。
此外，福特获得了大众MEB电动汽车平台的使用权。
未来，大众集团将成为Argo的第二大客户。
自动驾驶会迟到，但一定不会缺席。
福特与总部位于匹兹堡的无人驾驶技术初创公司Argo AI有着密切的合作关系。
谷歌Waymo、通用Cruise Automation、福特处于领先优势。
福特计划在2021年推出自动驾驶汽车，它们没有方向盘、加速器或刹车踏板，在美国多个城市运行，24小时不间断地运送乘客和包裹。
以特斯拉一贯的兑现能力，上海工厂一年50万辆车的产能也不乐观。
新成立的子公司总部将设在福特位于底特律的Corktown园区，并将持有福特在Argo AI的股权。
福特通过旗下的Smart Mobility子公司完成了对这两家公司的收购，这会为它带来新的人才。
此外，福特正在加速开发自动驾驶项目，计划2018年在新城市扩大汽车测试。
两公司此次联手，首要目的在于解决外卖最后50英尺的问题。
相比之下，福特和Argo在此研发阶段采取的措施可以说非常谨小慎微。
