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Waymo表示将利用这笔资金向新城市扩张,并进一步开发其自动驾驶能力。
尽管自动驾驶领域在国内的发展时间还不长,但被资本关注和倾斜的趋势已经一目了然。
Wayve总融资额已超13亿美元。
易咖智车推出全新技术体系架构“行者架构”,以打造末端场景无人化“基础设施”为目标。
易控智驾的2023,用数据说话
力合资本及浙江金投鼎新(浙江金控旗下管理人)联合领投。
依托新创建集团在大湾区和东南亚资源,斯年智驾有望开始国际化之路。
VC带着无人驾驶,杀进了环保区。
本轮融资将用于销售团队及渠道扩充、客户订单交付及生产研发基地扩建等方面,加速工业无人驾驶产品规模化落地。
老股东中关村发展前沿基金、达泰资本跟投。
尽管舆论汹汹,但并未打击到马斯克的信心。
如果期待通用的L4级别的无人驾驶,可能要再过20年,才能有科学的质的飞跃。
加速无人驾驶新时代。
街道上穿行着大量无人配送车将不再是科幻中的场景,最终它会落地,真正地成为现实的一部分。
招股书透露,图森未来目前正经营着70辆L4级别自动驾驶半卡,其中50辆在美国,20辆在中国。
本轮融资将用于持续打造自动驾驶的“自动化生产超级工厂”。
无人驾驶是一个烧钱的领域,也是一个技术驱动、需要“死磕”的领域。
本轮融资完成后,经纬恒润将进一步加大在智能驾驶、智能网联、新能源、智能座舱、封闭场景无人驾驶运维等方面的研发投入,持续扩大客户群体,提升产品质量和服务品质。
小马智行已经实现标准化生产,并已开始小规模生产。
第一个吃到螃蟹的人会是谁?