从外媒的报道来看,在提交的申请文件中,特斯拉是计划新建64000平方英尺,也就是约5945.79平方米的设施。
财报数据显示,其盈利的主要来源并不是来自销售车辆,而是向其他传统燃油汽车制造商销售碳排放额度所得。
特斯拉在财报中还披露,上海超级工厂目前具备持续年产25万辆及以上Model 3电动汽车的能力。
无论是造车新势力还是传统厂商,他们都有一个共识,新能源汽车竞争不仅是造车及量产的竞争,而是未来科技与智能化的竞争。
马斯克还表示:“苹果往电动车业务方向进行投入探索是一件好事,但与手机或智能手表相比,车可复杂多了。”
外界只知道苹果可能会在未来几年发布一款电动车,却对新车的具体技术知之甚少。苹果汽车会成为特斯拉的终结者吗?
建厂工程如有任何重大延误,都将对其原定于明年年中之前建成德国“超级工厂”并投入运营的计划造成打击。
幸运的Model Y预订者,也就有望同去年幸运的10位Model 3预订者一样,从马斯克的手中接过新车的钥匙。
在美法官搁置了特斯拉股东就其CEO马斯克使用推特的行为提起的诉讼后,美国地方法官Edward Chen再次搁置了特斯拉投资者针对特斯拉及马斯克的集体诉讼。