寻求报道
发布融资消息
寻求融资
GoFun最终还能走出这摊泥沼吗？
随着盼达等众多玩家的出局，以及EVCARD、GOFUN等转型命运成为未知数，多个预测机构曾给出的中国共享汽车庞大市场，可能终究难以成为现实了。
活下来，依旧是共享汽车入局者的唯一目标。
传统互联网玩法似乎无法承载共享汽车之重，模式成立与否的质疑声不断。
其模糊地将这一举措的原因归结为“全球出行格局的不稳定状态”。
曾因未经许可擅自从事汽车租赁，涉多项行政处罚。
该公司希望利用IAC的资金来推动额外增长，并进一步“改善客户体验”。
汽车即服务。
旨在整合中小型租赁公司及个人的车辆资源，提升现有资源利用率。
大量新能源汽车闲置江边，背后是否涉及骗补？
“整合资源 提升效率”成关键词。
原有押金用户于1月10日起可以申请退押金。
12月21日，众多用户选择联合向途歌北京的注册地法院海淀区人民法院发起集体诉讼，目前已获受理。
像杀死ofo一样杀死途歌，是人们想看到的吗？
“共享单车”的浪潮已经慢慢退去，“共享汽车”却在逐渐升温。
共享汽车的风口下，会摔死多少头猪？
GoFun出行车辆规模已突破3万辆、覆盖65个城市，月活跃用户已超151万。
目前立刻出行已在广州、佛山、武汉、成都、南京、长沙、中山、东莞8个城市开通服务。
截至目前，TOGO途歌已累计融资额超5亿人民币。
共享汽车难起飞。
