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有人戏称“碳中和是个筐,什么都能往里装”。
随着到达汽车行业变革大的前夜,比亚迪已提前做着准备。
此前市场判断,苹果最快可能于2024年切换成自研基带。不过随着高通与苹果再续三年合约,苹果自研5G基带未及预期,自研之路漫长。
生鲜是电商最后的堡垒,得生鲜者得天下。但如今的生鲜电商行业仍旧处于探索期。
“舍弃”豪华 之名,来自空悬的“降维打击”。
人才的流动,往往代表着行业的涨落。
内卷的汽车时代,正在加速驶来。
买摩托,再等等?
在激烈的市场竞争面前,没有所谓的新人保护期。
国内有海正药业、爱美客、恒瑞医药等多家企业在减肥药领域布局,国外则有诺和诺德、礼来、辉瑞等制药巨头争相研发投入减肥药相关管线。
大模型落地于场景,才能有持久的生命力。
这轮国内 AI 大模型“泡沫”真的似乎将要“破裂”了?
在基本盘面临逆风和电动化成绩惨淡的双重挑战下,日系车想要依靠重新认识中国市场的方式扳回一局。
库迪咖啡几乎是用了7个月的时间,走完了瑞幸一年的路。虽然陆正耀从未站到台前,但他的影子却始终在库迪体系中若隐若现。
做代理一是看时机,二是拼资源。在“二八定律”下,大多数新玩家成为了品牌商的“免费劳动力”,闲鱼往往成了他们最终归宿。
灵魂,要还是不要,这是个问题。
成为全球知名汽车制造商的大股东不是李书福的目的,他的目标是将吉利控股打造成一个全球化的汽车集团。
江铃汽车挂牌出售江铃重汽100%股权逾两年后,沃尔沃接盘计划彻底落空,国产沃尔沃卡车夭折。
2023年谁的库存消化得快,谁的价格倒挂恢复得快,谁就能在新周期中胜出。
放眼智能手机历史,游戏手机也许只能是特殊时期下的过渡产品。