36氪从接近交易人士处获悉，京东于近日完成了对五星电器的入股。交易金额12.7亿元，持股46%。

京东和五星电器2017年就开始了渠道和供应链层面的合作，双方在全国多地开设了五星电器无界零售体验店，并对这一业态进行了复制，在洛阳、杭州等地开出了20多家门店。五星此番加入京东阵营，也是因为需要在线上寻找增量。

今日，哈啰顺风车事业部负责人江涛在致滴滴顺风车张瑞的公开信中表示：“我坚信垄断会阻碍行业的持续进步，哈啰的加入一定可以促进良性竞争。”江涛提到，哈啰顺风车坚持不做自定义头像功能，禁止司乘双方社交评价，用虚拟号保护个人隐私等。车主要经过实名认证、驾驶证和行驶证验真、公安背景动态筛查、人脸识别等环节才能在哈啰顺风车接单。

据税务部门的工作人员介绍，车主所交的“金融服务费”，实际上是第三方陕西元胜公司派驻在西安利之星4S店的工作人员收取的。在这份维权女车主与陕西元胜汽车贸易有限公司签订的垫款服务协议上，显示获批的贷款为419160元，其中3%，计12575元，为车主向元胜公司支付的报酬。元胜公司只留贷款金额的1%，另外2%打入西安利之星汽车有限公司的账户。而西安利之星汽车有限公司以信息技术服务的服务费为名，为陕西元胜汽车贸易有限公司开具发票。

刚刚，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司发布“关于西安车主用车经历的进一步情况说明”，说明称：已经与西安车主进行沟通，并协调其与相关授权经销商达成了谅解共识。并为此事再次向客户诚挚道歉。

同时，奔驰将对相关经销商采取如下措施：
①将对相关经销商的经营合规性展开调查。结果明确前，该授权店的销售运营将暂停，立即执行；
②如调查结果显示相关经销商的销售行为存在不合法不合规的经营行为，其销售运营授权将被终止；
③将立即启动针对经销商网络的第三方合规审计，进一步确保经营合法合规，并以此全面提升客户服务流程；
④依照相关法规：汽车厂商不得干预经销商自主经营范围内的活动。

另据澎湃新闻记者报道，今天下午，涉事的西安利之星奔驰4s店经营活动仍在正常进行。央视财经记者将持续关注。

微信21日更新至7.0版本，搜狗CEO王小川在微博发表了对微信的看法，同时他拿张一鸣及字节跳动与张小龙及微信进行了对比。

王小川写道：“一鸣用'脑'，小龙用'心'。前者相信数据与算法的价值，让字节跳动；后者相信人的意义，因你看见所以存在。他没有讲的是：当我看见你所看见的，我们便一同存在，心便连接在一起了。前者是AI为主，人为客；后者是人为主，世界为客，拈花微笑，人人皆佛。前者诠释了聪明，后者诠释了善良。”

12月19日，阿里巴巴钉钉联合人力窝在杭州召开发布会，宣布成立合资公司“人力家”，由人力家打造的“智能社保”、“智能薪酬”两款应用也正式对外发布。

人力家是由阿里钉钉和人力窝共同投资成立的互联网人力资源服务平台，为中小企业提供包括人事管理、薪酬管理、社保管理、增值服务在内的一站式人力资源SaaS服务，加速对人力资源管理的赋能，实现HR的新工作方式。

阿里钉钉CEO无招表示，目前钉钉已经初步完成企业运营管理的“人财物事”数字化闭环，人力家的成立和智能薪酬、智能社保的推出，将进一步完善钉钉在“人”数字化方面的能力，加快推动企业的数字化升级。

人力窝、人力家CEO 马西亚表示，人力家帮助企业HR打破业务孤岛，在告别Excel的同时，帮助每一位HR从繁琐重复性、事务性工作中解脱出来，为企业创造更专业、更具战略意义的价值。

《汽车产业投资管理规定》已经国家发展和改革委员会主任办公会议审议通过，现予以发布，自2019年1月10日起施行。经国务院同意，《政府核准的投资项目目录（2016年本）》中新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理。（发改委）

谈到2019年的挑战，朱江表示，留给蔚来的时间窗口不是三年五年，可能只有一年，甚至半年。朱江提到，特斯拉中国工厂的落地速度比人们想象的要快，这也是蔚来汽车的其中一个挑战。朱江表示，汽车不是一个赢者通吃的产业，但新势力车企最终活下来的也只有三四家。

12月12日，小鹏G3上市发布会在广州举行，小鹏G3正式上市并开启交付。小鹏汽车董事长何小鹏宣布，公司首款量产交付车型小鹏G3售价为：智享版官方零售价24.18万元，综合补贴后全国统一售价14.98万元；悦享版官方零售价22.78万元，综合补贴全国统一售价13.58万元；尊享版官方售价为25.78万元，综合补贴后全国统一售价16.58万元。

小鹏汽车是一家智能汽车制造公司，由UC优视联合创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏，YY创始人李学凌、前腾讯高管吴霄光等多位互联网大佬和高榕资本创始合伙人高翔于2014年共同投资，前广汽新能源控制系统开发负责人夏珩，前广汽智能汽车和无人驾驶负责人何涛联合创办。

小鹏汽车公司研发总部位于广州，并在北京、上海、广东肇庆、美国硅谷设有研发、生产与营销机构。小鹏汽车在广东肇庆投资百亿元人民币建设肇庆智能制造基地，并与海马汽车深度合作郑州小鹏海马智能制造基地。

12月9日晚，钉钉2018秋冬发布会在北京798艺术区举办。在此次发布会上，钉钉宣布开启企业办公“人/财/物/事”全面数字化。
在“人”的方面，钉钉发布了数字活名片，帮助用户进行智能人脉管理；在“财”的方面，开启企业办公支付功能，不用登录网银，不用输入收款账号，审批后可直接打款；在“物”的方面，钉钉开启办公空间的全面数字化，12月7日-12月31日，0元试用理想办公套餐；在“事”的方面，钉钉沟通协同全面数字化，开通了智能热线电话功能，同时推出钉钉智能文档，可实现多人多端在线编辑。

2018年12月8日凌晨2点24分，中国长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心起飞，把“嫦娥四号”探测器送入地月转移轨道，踏上了奔赴月球背面的征程，经过27天飞行之后，预计2019年年初着陆。

“嫦娥四号”将首次实现人类探测器在月球背面软着陆和巡视勘察，首次实现月球背面与地面站通过中继卫星通信。将对月球背面的环境进行研究，对月球背面的表面、浅深层、深层进行研究，在月球背面进行低频射电天文观测等。(腾讯科技)

据悉，星链STARCHAIN（STC）近期获得由融创资本领投，链豆资本、竞创资本跟投的8000万元人民币战略投资，其投后估值约10亿元人民币。本次投资主要围绕STC的生态构建与链上IP影视作品资产和演唱会资产的落地与全球推广。 STC是全球首条文娱行业区块链技术底层公有链，目前已有多个IP影视资产和DApp在STC公链发行并上线。STC已上线okex交易所，USDT交易兑涨幅达20%。

腾讯今日发布2018年第三季度财报。财报显示，腾讯第三季度营收806亿元，同比增长24%，市场预期为804.1亿元；净利润233.3亿元，同比增长30%，市场预期为183.9亿元。
同时，腾讯第三季度智能手机游戏收入（包括归属于社交网络业务的智能手机游戏收入）同比增长 7%及环比增长11%至人民币195亿元，主要受惠于新游戏的贡献。

据外媒报道，360金融在美国当地时间周五（北京时间周六凌晨）向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO招股书。

招股书显示，360金融计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“QFIN”，拟筹集最多2亿美元资金。招股书称，360金融是中国市场上领先的数字化消费者融资平台，是360集团的金融合作伙伴。

360集团继承了在2016年私有化的奇虎360公司的业务，是中国最大的互联网公司之一。从公司创立起到2018年9月30日为止，360金融已经促成了面向640万名借款人的超过944亿元人民币（约合143亿美元）的贷款。

360金融董事长为周鸿祎。

9月28日，威马汽车举行首款车型EX5交付大会，15辆物流车承载着一百余辆威马EX5，正式启运开往北京、上海、天津、济南等全国各地，交付到预订用户的手中。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“大规模且提前两天交付，威马汽车做到了，今天的交付是威马‘万里长征的第一步’，2018年威马的小目标是交付1万辆，2019年要交付10万辆。”
威马汽车（WM Motor）成立于2015年1月（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。

自上世纪五十年代在达特茅斯会议确立人工智能的概念以来，虽然已历经近70年的发展，时至今日，人类似乎依然未能摆脱关于人工智能的困惑：它究竟是为了服务于人类未来的帮手，还是取代人类劳动、控制人类行为的凶手？

说起人工智能的发展史，自其1956年被正式定义以来，已经度过了风风雨雨七十载。的确，长久以来人类对于人工智能的研究尚停留在实验室阶段，就像一个尚在襁褓中的婴儿等待着成长，又似一个高不可攀的亭台：存在，但却遥远。

直至深度学习（DeepMind）的人工智能系统阿尔法狗（AlphaGo）在2016年对战韩国棋王李世乭中获胜，人工智能似乎才开始迎来了其大爆发的时代，或是——疾风之口。

>>>爆发式发展 风风雨雨七十年

从2012年大量CV初创公司开始涌入安防市场起，人工智能、深度学习技术运用于安防行业已经成为行业趋势。与此同时，天网工程和雪亮工程等国家政策整体推动了AI在安防行业的发展。如果说资本的注入和政府的扶持只是外在推动力的话，那么安防产业本身对于智能化的强烈需求则是使其成为国内AI企业落地首选的核心内力。

智能安防的概念被媒体、行业和资本大面积提及，还是在2016年。彼时起，AI技术在安防市场上得到了大规模落地与应用，应用场景也得到的极大的拓展，由最开始聚焦的公安、交通、银行等业务逐渐向其他行业拓展。于某种程度而言，可以说是人工智能推动了传统安防产业进化和革新。

互联网爆发式增长的十年间，除了为大众生活带来了极大的快捷与便利之外，更带来了海量影像信息和安全隐患。传统安防疲于应对，不仅识别准确度、效率远远不够，其可应用的领域也十分局限。已经不能完全满足人们对于安防准确度、广泛程度和效率的需求。

伴随着AI技术的普及传统安防被彻底的拔高了一筹，从一开始便落实到实际产品需求上。根据亿欧网的人工智能发展相关报告指出，算法、算力、数据作为AI+安防发展的三大要素，在产品落地上主要体现在视频结构化(对视频数据的识别和提取)、生物识别(指纹识别、人脸识别等)、物体特征识别(车牌识别系统)。得以预见的是未来几年，安防行业将向规模化、自动化、智能化转型升级。

智能化技术的不断完善，使得主动应用和事前预警逐渐普及；人脸识别、异常行为分析、人数计数、音频检测等智能化应用明显显示出安防将从事后查证向事前预警前移的趋势，这些应用可以有效预防各类事件的发生，并且全面提升了事后处理的效率和质量。安防从传统模式大踏步迈入智能新时代，“事后追溯”、“人防”为主升级为“实时监管”与事前预防。

而在安防领域中引入和使用AI取得了『肉眼可见』的良好效果，使中国城市的安全属性有了大幅度地提升。根据Numbeo安防安全值来看，中国区域的犯罪指数从2015年的41.75降低到2017年的33.90。与加拿大、德国等发达国家处在同一水平，领先于美国、俄罗斯等同级别国土面积大国。

>>>行业门槛高 入局皆是高端玩家

即便人工智能未来看似一片大好，然而不可忽视的是，目前该领域的行业入门门槛依旧很高，几乎所有团队都孵化自知名大学教研室或由知名教授带领。在北京，国内较有代表性的AI企业商汤科技团队孵化自汤晓鸥博士带领的香港中文大学教研团队；而在成都，由申恒涛教授带领的考拉悠然团队所进行的同样是具备世界先进的技术『多模态识别』——通过对多媒体检索、人工智能、计算机视觉、虚拟现实、大数据等领域的前沿研究，来实现对大媒体数据的快速获取、管理、索引、搜索、识别、认知、可视化等，从而获取大媒体数据的巨大价值。

值得一提的是，申恒涛教授除了是考拉悠然团队的创始人以外，也是电子科技大学计算机学院院长、教授，以及澳洲昆士兰大学的终身荣誉教授。

事实上正是由于AI行业对从业者的高门槛以及本身专业人才稀缺，才造就了2016年开始对人工智能相关人才的哄抢情况。最夸张的时候，应届毕业生也能轻松拿到逾50万元的年薪。这对于薪资水平相对较高的互联网行业来说，依然可以称得上是一份『夸张的offer』。当然拥有了高端技术人才不代表一定能成长为行业独角兽玩家，能走的更高更远的团队，总是带着一些特别的属性或是特点。

究竟是什么样的团队才能更易获得资本青睐，快速的成长呢？在考拉悠然团队的申恒涛教授看来，对于人工智能初创企业来说，核心团队和技术人才是最宝贵的：『AI人才需要长时间锻炼积累，研究才能深入。』

对于申恒涛来说，自己进入人工智能领域带着一些幸运的偶然与学术的必然。早在1999年谷歌才刚刚成立不久的，申恒涛就进入图片检索和识别领域来研究了。其大学本科的毕业论文就是关于互联网图片搜索，在博士期间也一直在当时非常前沿的图像搜索检索和数据管理领域。

18岁那年拿到新加坡教育部奖学金后，申恒涛开始在新加坡国立大学开始学习计算机，令他未想到的是，自己第一次接触互联网就将行走在人工智能研究的前沿。直至后来博士毕业后欣然去往澳洲，并在34岁就成为澳大利亚昆士兰大学最年轻的教授之一， 申恒涛都一直在人工智能和大媒体领域深耕细作。虽然做学术是他所愿，但申恒涛却时常有“一眼望到头的乏味感”。加之其在2007年带领当时的团队创造了世界上首个“近重复视频监测系统UQLips”，并获得国际一线资本青睐的经历，使其产生了另外一种思考。『以往做学术就只是做学术，更多的着眼于技术上的重大突破或是论文的发表上。但这次的经历却让我觉得，如果能把这些国际领先的技术，应用实践到生活中的各个业务场景中，将会是一件极有意义的事情。当然那次我也是运气不好，正好遇到了2008年全球金融危机，原本谈好的融资泡汤了。』

转机发生在2014年，那时候36岁的申恒涛入选了国家创新类『千人计划』，国内多家高校向其抛来橄榄枝。作为一个土生土长的山东人，申恒涛却选择了从未到过的成都，成为了电子科技大学计算机学院的院长。

谈及为何选择成都，申恒涛半开玩笑的表示虽然文化、学术以及城市环境等等都是他所考虑的诸多因素之一，但其中一定有『好吃好玩，惬意悠然』这一条。『当然的确是放弃了许多，除了已经在澳洲稳定优渥的生活，更重要的是对家人的陪伴。但无论是回国还是创业都是令人兴奋且有意义的，我也相信我们正在做的事情，未来一定是能改变行业甚至改变世界的。』

十余年积累下来，当大媒体开始炙手可热时，申恒涛已手握丰厚的成果和转化的优势。组建顶级团队似乎反倒成了理所当然的一件事，在考拉悠然核心团队中的大部分人，都是跟着申恒涛从澳大利亚回来的计算机专业博士。平台的搭建，人才的聚集，让未来媒体计算中心在短期内就催生出一大批成果。当然，这支年轻的团队也未放松其在学术领域的持续耕耘，截至目前已在世界顶级期刊上发表论文140余篇，获得了近10项国际会议最佳论文奖。在多媒体、模式识别、计算机视觉、数据挖掘等研究方向产生了较大的国际影响力。

>>>下一阶段的主题 是安全和落地

至少目前为止，人工智能依然属于高技术门槛的创业，但依然有不少AI噱头充斥市场。如何将国际先进技术真正切实有效的落地应用到实践中，真正做到『科技改变生活』是行业从业者需要认真思考的事情。

『现在人工智能技术不停地被产业需求推动向前。』在AI技术如何落地上，申恒涛教授和其团队有自己的想法。目前大多数AI安防公司仍在人脸识别方向胶着，而考拉悠然已具备能为用户提供 “多模态识别+数据融合”的更优势的整体解决方案。即融合行为识别、人脸识别、声纹识别、图片识别、视频识别等多种识别方式，进行综合分析应用。

考拉悠然针对公安、校园、小区三个场景，分别推出了：考拉警用实战平台、考拉校园安全卫士、考拉物业门禁安防一体化平台等三款核心产品，并于今年实现了商业化落地。对应三个方向及三款产品分别与成都市成华区公安局成立联合实验室、电子科技大学及北京泛海、首开、鑫苑等小区实现合作，共同推进产业化落地。

结合前文所提到的『多模态识别』技术，考拉悠然同时融合大数据分析技术，自主研发了“考拉大脑”AI平台。实现实时人车轨迹追踪、跨模态检测识别分析、视频内容精准搜索、异常行为及事件的识别预警等同时，期望做到积木式，零门槛和可拓展的智能平台。

现在，申恒涛仍在追求两个目标，其一能持续深耕，在学术上保持国际顶尖水平；其二让科研成果不仅仅是停留在研究和实验室阶段，希望能更多地贴近社会和普通人的生活，将顶尖的技术应用到实践。如今，专注于人工智能领域的考拉悠然团队已在7月完成了千万级的Pre-A轮融资，并已经开始进入下一轮融资进程。未来，我们期待诸如考拉悠然这样的拥有世界顶尖技术的团队能够真正在人工智能领域大展拳脚，改变生活方式。

今天（9月1日）下午，交通运输部官方微信发布评论文章《合法合规经营才是保障乘客安全的“护身符”》指出，滴滴“对如何合法合规经营，加强源头安全等关键性问题却只字未提”。

9月1日晚间消息，今日有媒体报道称，滴滴酝酿于今年第四季度低价接盘ofo，ofo创始人戴威目前已投身于区块链项目运作当中。ofo方面向新浪科技回应称，滴滴收购是虚假消息，区块链是公司一直探索的技术方向，不存在转投一说。

8月30日，新特汽车旗下首款车型DEV 1正式上市，新车的官方指导价位13.99~16.49万元，终端售价为6.19~7.79万元。在成立仅一年的时间里，新特汽车造车已经从PPT概念走到上市阶段。

8月27日晚，长城汽车在北京举办WEY VV6上市发布会。在会上，WEY品牌与百度签署智能驾驶战略合作意向书。百度正式成为WEY品牌高精地图和自定位量产指定合作伙伴，WEY正式加入百度Apollo开放车辆认证平台。