猎云网12月23日报道（文/卫闫森）
打车这么久，依然学不会拼车！
对，大家谈的最多的就是共享经济。拼车出行也从最开始的论坛帖子，QQ群转化为多数创业公司商业化去做的事情。创业找风口，从打车过渡到拼车，补贴策略也被各创业公司提上日程。融钱备弹药，貌似大家都在等一个引子。
微微拼车算是迟来的玩家。其联合创始人蒲繁强和产品总监刘明也认可目前产品的身份。但他们不认可一点，就是”他们和其他家产品同质化“。可以讲，功能都是为用户出行方便做努力，但在后端的推荐算法和运营策略上，微微拼车还是值得去讲讲。俞敏洪最近来他们公司参观过。
那么具体到产品上，微微拼车到底有什么不同？
拼车这件事情，讲起来其实非常简单，拼车，就是拼到车。拼不来再花里胡哨都没用，用户哪关注你背后是怎样的机制。但不论如何产品背后的推荐算法确实是驱动力，也是其产品核心。微微拼车产品总监刘明告诉猎云网，此前拼车算法是和清华大学电子系实验室合作，用地理网格匹配系统，在用户发布路线的途径上以点匹配拼车，以及在车主行进路线途中拼车。现在又是一套改进的算法。效果如何，得在一段运营时间过程里验证。
技术解决的是推荐问题和精准匹配问题，但其实拼车核心是在车主。此前拼车是一件半公益半商业的事情。车主选择接更多是一件心理上获得愉快的事情。但商业化是不一样的，系统就算推荐的是离车主最近的乘客，就算一个非常小的绕路成本都会影响到车主的积极性。环境和场景不同，所以必须走补贴的路。
微微拼车给乘客和车主在有一定距离的线路上给前去接乘客的车主做路程补贴。用平台的钱抹平这个效率成本，车主动，乘客不动，互相见面的多余成本平台来填补。习惯还得需引导，拼车是需要刺激用户去尝试。所以天天用车，微微拼车都有给用户首次使用，可以只付一元的优惠特权。
拼车这件事情，国家只是对政策上说其可以做。但在相应的法律承担上没有落实到出了事具体应该去找谁。所以很多人一直也在有这个顾虑：安全问题，怎样来保证？
微微拼车选择和中国人寿合作，联合创始人蒲繁强告诉猎云网，11月5日，微微拼车和中国人寿合作推出了致力于拼车的保险产品——“拼车险”。
”出事可理赔，通过微微拼车APP成功实现拼车的车主和市民，可免费获得自拼车之日起24小时之内最高30万元的保障。“但对于人身安全，目前各家产品都没有比较好的应对策略！
行业里有一句笑话：“拼车这么多，车主快不够用了。”针对车主地推，微微合作了中国人寿的资源，在有小区的中国人寿地点，都可以是微微拼车地推的合作商。目前微微拼车上用户有一半既是乘客又是车主。
所以整体来看，微微拼车用“后台算法+见面路程补贴+拼车保险+小区地推”完成平台效率补贴，增加车主，得到信任的拼车节点闭环。
在微微拼车之前，现微微拼车董事长王永坚持做了16年公益顺风车。每年的6月6日为顺风车日。现在微微拼车和顺风车都是独立运作，虽然现在拼车市场还在教育期，但依然挡不住资本圈对其看好，嘀嗒拼车已获得IDG领投1000万美元。微微拼车告诉猎云网，目前团队正在引入三家机构联合投资，具体数字暂时不能纰漏。
目前此行业的创业公司有：友友拼车，嘀嗒拼车，爱拼车，同楼拼车、接我、友车，AA拼车、51拼车，微拼车，哈哈拼车等。市场绝对容不下这么多创业公司，未来出现互相并购，抱BAT大腿也定不足为奇。
产品：微微拼车
公司：北京微卡科技有限公司
网址：http://www.vvpinche.com
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