近日，根据消息显示，自动驾驶干线物流公司千挂科技CEO陶吉已于近期离职，由联合创始人丁飞接任CEO一职。千挂科技内部发文称，陶吉因个人家庭原因离职。此前，陶吉主要负责干线科技的管理运营、战略方向、商业化等工作。
在创立千挂科技之前，陶吉曾在百度任职十余年。2010年，陶吉加入百度，成为深度学习实验室 IDL的一员。2013年底，陶吉负责启动组建自动驾驶团队。2019年底，陶吉担任百度自动驾驶事业部总经理和智能交通产品研发总经理。在这期间，陶吉推动了百度无人驾驶小巴/公交、车路协同、智能交通等一系列产品的研发和落地。2021年，陶吉离开百度创业。
接任陶吉工作的联合创始人丁飞，曾在IDG资本任职7年，曾以BD VP和卡车团队COO的身份履职小马智行。参与过蔚来、小鹏、小马智行、Luminar Tech、ZOOX等明星项目。
2021年7月丁飞和孙浩文注册成立千挂科技，三个月后，陶吉加入。基于陶吉在百度期间的经验，陶吉为千挂科技争取了到百度的天使轮投资。共同参与投资的还有，IDG资本和顺丰控股，小鹏汽车、星航资本。2022年4月，千桂科技又完成了2亿元Pre-A轮融资交割，本轮投资方包括凯辉基金、襄禾资本、BAI资本等投资机构。
值得注意的是，这是百度鲜少投资离职员工创建的自动驾驶公司。
在千挂科技，陶吉负责公司市场、商业化，孙浩文负责自动驾驶算法研发，丁飞负责融资，此后加入的联创廖若雪负责自动驾驶卡车量产。
在陶吉曾表示，以运营场景为主的 L4 自动驾驶，刚刚进入以商业化为标志的下半场，虽还没有到达终点，但必须要有终局思维、清晰的商业化思考和路径。千挂科技的最终发展导向是，要成为半个物流企业，运营物流车辆，不做物流快递。
千挂科技一直秉承，以 L4 自动驾驶技术为核心，以商业化量产为目标。为此，千挂科技主要做了三件事。
首先，千挂科技将用 Robotaxi技术降维应用至 Robotruck，以此构筑自动驾驶技术优势。其次，技术框架完善后的下一步就是量产，将 L4 技术规模化应用到更多的车上。最后则是要做自动驾驶重卡的物流运营商。
对于千挂科技的发展，陶吉曾在接受采访时表示，“我提的路线是用乘用车规模化，自动驾驶研发搭建的比较完善的技术栈、迭代方式和基础设施，应用在卡车场景。”
在陶吉看来，乘用车车队每天能够获取的真实有价值的数据量是非常大的，这些数据需要有一个很好的基础设施的平台来存储、标签分类、挖掘，把它变成能够驱动模型和策略迭代的燃料。千挂科技要把这套方法用到卡车领域，用这种data driven的方式加速整个卡车技术的发展。
从目前来看，千挂科技的技术已经步入到量产阶段。
去年11月，千挂科技已经与与东风柳汽合作了前装量产项目，首批产品计划将于2024年初取得产品准入并规模化量产下线交付。今年5月，千挂科技与福佑卡车达成战略合作，将千挂科技的智能卡车接入福佑卡车自动驾驶货运网络，为平台客户提供干线智能驾驶运力服务，目前已正式投入商业化运营，预计今年内将为福佑卡车平台客户提供百万公里级的干线智能货物运输服务。
