今日，ofo小黄车宣布，2018年第一季度，其印度市场订单量超过110万单，并且仅用10周时间即突破100万单大关。
据介绍，在印度南部工业中心哥印拜陀投运的第一天，ofo半日订单量即达到6000单。ofo单日订单量的高峰则出现在3月15日，突破2万单。以一天16小时的工作时间来计算，印度用户每分钟解锁22辆小黄车。
ofo印度市场负责人Dexter Sim表示：“ofo在印度的发展令人欣喜。我们招募到人才，成功搭建起有力的团队，致力于推广骑行。ofo将持续为印度带来最好的用户体验，我们期待以此对当地产生更多的积极影响。”
ofo于2018年1月份在印度投入运营，目前已经为7座城市提供服务。其中，ofo在浦那、哥印拜陀2座城市展开城市层面运营。此外，ofo在德里、印多尔、班加罗尔、艾哈迈达巴德、金奈5座城市展开校园层面运营。4月18日，ofo正式在首都新德里的德里科技大学开展试点项目，首期在校园投入150辆单车。
ofo方面表示，其进入印度市场以来，已经帮助减少50万吨碳排放。在短途出行方面，ofo希望帮助印度用环保骑行来替代驾车出行，以此减轻空气污染造成的危害。
ofo探索“印度模式”
印度是ofo进入的第19个海外国家，城市人口庞大，市场体量可观。当地复杂多元的社会文化环境，既对ofo的海外发展提出更高要求，也能够帮助ofo更好地理解不同用户。这有助于ofo在全球提供差异化、精准化的优质出行服务。
为高效拓展印度市场，ofo首先针对校园、企业、居民区、城市等区域设计不同的运营模式，并启动试运营以测试效果。其中一些模式非常成功，日车均单的最高峰达到17.5单。
无论是在印度的城市或是校园层面运营，ofo都组建本地团队，关注用户的活跃程度，推广ofo作为“最后一公里”的出行工具。ofo还表示，其合作方如地方政府、校方、居民协会等，均为ofo的日常运营提供了帮助。
一段时间的运营之后，ofo发现印度并未出现明显的车辆破坏和乱停乱放问题。印度用户对小黄车态度友好，并且能够在发现问题后及时告知运营人员。在ofo运营的主要城市，政府也为ofo划定了便利且充足的停车区域，方便用户随时骑行。
ofo在哥印拜陀、浦那等城市取得成功后，引起印度其他地区关注。目前，已有15座城市对ofo共享单车模式表示出兴趣，欢迎ofo进入当地提供服务。
印度用户体验小黄车
ofo与印度政府达成新型合作
印度有这全球污染最严重的城市群。世界卫生组织（WHO）统计了全球空气污染最为严重的500个城市，印度有98个城市名列榜上。在污染最严重的30个城市中，印度占据了14席。
ofo印度公共政策与传播总监Rajarshi Sahai认为，印度城市正面临着前所未有的拥堵和污染，德里等许多大城市都深受其害。印度长期依赖机动车出行，推动交通模式向可持续和环保的方向转型，比如推广骑行，能够帮助印度走出当前的困境。
ofo正在与印度政府部门达成新型合作模式。当地政府负责修建骑行基础设施，为ofo运营共享单车创造便利环境。相应的，ofo保证高效运营、提高骑车出行的比重，确保政府的公共投资获得有效产出。就传统而言，当地政府承担监管角色，企业则承担供应商责任。而ofo拥有的车队和运营能力，使得政企之间的新型合作关系成为现实。
未来，ofo将与浦那、哥印拜陀等城市合作，推动修建城市骑行道路以及其他骑行所需的基础设施。为进一步发展骑行，ofo也获取了印度相关政策的帮助，得到了印度住房与城市事务部、环境、林业和气候变化部、印度影响力最大的政府智库Niti Aayog以及众多地方政府的支持。
