【猎云网（微信：ilieyun
）】8月26日报道（文/程远肖）
“我们评估过，目前适合共享充电宝线下投放的点有2000万个，这样的市场容量足够让我们去做。”前云充吧CEO也是现在伏特+的创始人丁明磊这样对说道。
丁明磊2015年进入云充吧，作为前云充吧的CEO，他参与了公司从创立到发展的整个过程，对共享充电宝从研发、投放到推广整个流程十分熟悉。后来，因与合伙人在市场战略上发生分歧，丁明磊离开云充吧，于今年5月份创办了伏特+。
高颜值、低成本、可拆装
做一款让用户满意的充电宝，是丁明磊创办伏特+的初衷，也是他不断践行的标准。具体到产品上，丁明磊主要从三个方面实现：
第一，高颜值。让用户通过视觉设计第一时间感知到伏特+，是丁明磊一直想要做的事。为实现这一目的，伏特+采用简单的黑、白、绿三种颜色，主要给用户提供2款共享充电宝：基座型和立柜式。基座型，可灵活拆卸，一个底座配5个模组，每个模组2个充电口，主要面向酒吧、夜店、洗浴中心等高利润率场景；机柜型，自带lightning、micro USB、type-c线，主要面向机场、高铁等大型场地，一台机器40个充电宝，可移动使用。
伏特+基座式共享充电宝
第二，低成本。生产方式上，公司采取自行研发+代工厂的生产方式，通过规模化生产降低单个产品的生产成本。据丁明磊透露，伏特+产品的生产速度最高能维持在90万台/月。另外，由于伏特+采用小模组的产品形态，降低了开模费用。
第三，可拆装。丁明磊认为，让用户“所见所得”，才是为用户着想、从用户体验出发。而现在市面上大部分诸如桌面式等共享充电宝不能移动、无法异地使用等特点，不仅限制用户体验，还给商家运营造成不便。伏特+产品待组合、可拆装的设计，既能满足用户“想充就充”的充电需求也能为商家带来一定客流。此外，可拆装的设计也能节约部分充电宝投放资源。“其他不分模组的充电宝，一台机器10个口，如果你有12个充电接口的需求量，就只能装2台机器20个口，但这样就会造成8个口的浪费。而我们分模组，一个店用5~6个，那我们就放3个模组，能节约很大资源。”
56个渠道商，1000个投放点，40天内收回成本
在丁明磊看来，共享充电宝是个既满足用户、又互惠商家的事，不应该走传统代理商合作的方式。
“传统代理商推广它有一个问题，它不知道各个商家的具体情况，很难将产品打出去。”而如果借助各个城市的渠道商之力，则能迅速将产品推向市场。
“渠道商的一个好处是，他的BD能力很强，对商家的需求比较了解。”目前，伏特+主要采取和渠道商按比例分成的方式进行产品投放。据丁明磊透露，伏特+已经签约了56家渠道商，分散在上海、厦门、青岛、苏州等城市。
借助渠道商之力，用互联网的打法进行推广，实现商家、用户、充电宝的互惠互利，是丁明磊运营共享充电宝2年时间的心得，也是丁明磊与云充吧合伙人产生战略分歧从而二度创业的原因之一。
而盈利方式上，伏特+主要采取租金+广告的方式获利。据丁明磊向猎云网介绍，伏特+押金设定在100元，通过微信、支付宝以及京东金融等平台支付押金，用户即可获得一个充电宝的使用，而充电宝收费方式主要按阶梯式收费，第一个小时1元，第二个小时2元，当天消费10元封顶，平均50分钟充满电。至于广告营收，伏特+目前的广告收费标准为：设备屏幕广告500元/屏/月，充电宝机身广告120/台/年。
“我一个充电宝的硬件成本1000元，40~50天之内便可收回成本。”
业内唯一一家走进虹桥火车站的共享充电宝
不给甲方添麻烦；让用户体验更好；保证产品质量和安全。这是丁明磊做产品的三个原则。秉持这样的产品理念，丁明磊将伏特+共享充电宝带到了虹桥火车站。
“我们是目前业内唯一一家将共享充电宝放到火车站的共享充电宝。”
据丁明磊介绍，在机场、火车站等高危场地投放充电宝，需要很高的安全标准和严格的检查机制。伏特+充电宝由于质量高、安全性好，已经得到政府支持，开始往机场、火车站等大型场地铺设。
至于入驻方式，伏特+主要采取免费方式入驻。据丁明磊介绍，截止8月底，伏特+已在虹桥机场铺设10台立柜式产品，而在三亚机场、南京、长沙等地，伏特+也已经有一定数量产品的投放。除此之外，丁明磊还将视线放到3A～5A级等大型景区，目前，丁明磊已经和100多家景区达成合作。
伏特+投放上海虹桥火车站
据iiMediaResearch数据显示，2016年中国共享充电宝用户规模为0.32亿，2017年预计达1.04亿人，增长率为225.0%。而在投资领域，共享充电宝也不断成为热捧对象。据不完全数据显示，从2017年3月31日到2017年4月10日，短短10天时间，就有10几家公司进入共享充电宝，超20家投资机构布局，累积融资金额近3亿元。近日，又有消息爆料称，在青岛等地已经可以看到美团共享充电设备的投放，只要是美团用户都有机会使用该共享充电宝服务。前有街电背后的聚美、小电背后的腾讯、怪兽充电的小米，后又有美团这样的巨头加入，在如此激烈的市场竞争中，各方玩家该怎么玩？特别是对于伏特+这样的后来者，又有何竞争优势？
丁明磊认为，虽然入局者众多，但共享充电宝尚处于蓝海阶段，市场分量足够大，且在整个共享充电宝领域，尚无一家产品一家独大，大家各有机会，要拼的主要还是产品和推广速度。谁能真正做出用户喜欢的产品并快速推广，谁就在市场中把握主动权。
“共享充电宝和共享单车不一样，它的使用场景决定了共享充电宝不需要打价格战，接下来的竞争点主要还是在于产品体验和渠道推广上。”
而针对目前市场上炒得沸沸扬扬的“共享充电宝是个伪需求”的说法，丁明磊则用自己的切身实例给予了反驳。
“我前段时间在三里屯出差的时候，随便打开附近的共享充电宝网点，走进一家便利店，马上三个人我们就消费了27元。换句话说，不是便利店为共享充电宝引流，而是共享充电宝为商家引流。更何况，就目前我们从市场上反馈的数据来看，这个数据还是很漂亮的。”
而谈到未来电池储存技术的发展是否会影响到共享充电宝的市场投放量，丁明磊则明确表示：不会，现在的手机待机时长虽然变长了，但手机应用也相应地变多了、年轻人花在手机上的时间也更长了。
“你玩几把王者荣耀，这个电量就没了。”对于80后、90后等年轻群体来说，没有电的手机生活是难以想象的。
伏特+于今天5月份成立，2个月的时间研发产品，1个月的时间市场推广，目前，伏特+已在上海布局1000个点位。接下来，丁明磊还将继续扩大市场占领速度，“年底，我们计划将基座式共享充电宝投放2万个，立柜式投放5000台。”
目前，团队base上海，规模30人。公司曾在5月份成立初获得1000万元的天使轮融资，目前，团队正在寻求新的Pre-A轮融资，金额计划在2000万元。
产品：伏特+
公司：盐城网电科技有限公司
微信号：伏特加共享充电宝
