【猎云网成都】2月24日报道（文/沈小雪）
资料显示，中国的汽车保有量约为1.54亿，千人汽车保有量显然较低。但出行是人们日常生活的基础需求，有车的人离不开车，没车的人也期望获得有车生活。打车软件满足了人们在这方面的需求，例如滴滴和Uber的拼车功能，让出行更便宜，体验更多元化。那么如果把拼车模式升级一下，将它与社交和自驾游结合在一起，会产生怎样的化学反应呢？
近日，猎云网（微信：ilieyun
）注意到一款叫做“行吗”的App，就尝试这样去做。
联合创始人封维翔告诉猎云网：“基于国内自驾游市场潮流和互联网无距离沟通技术，我们希望打造一个根植于自驾游、社交圈子文化的平台，为自驾游爱好者提供便捷、自由、安全、个性化的旅游拼车服务，达到‘以车会友、经济出行’的目的。”
在行吗，车主可以发布出游场景，把出游时空闲的座位租给有需求的乘客，而没车的用户在这些路线中做出选择，加入其中。由此所产生的共享社交关系往往有更大的延展性，不局限于车和出行，也有可能是兴趣爱好、时间、资源、经验，人脉、商务合作等等。也就是说，行吗的使用场景是出行，而社交是内核。
封维翔向猎云网表示：社交是减少出行成本的有效方法，有车用户能够通过社交减少自驾游的费用，无车用户甚至不花钱就能拥有自驾游的体验，行吗以市场爆点带入，来对用户的深度需求进行挖掘，通过身份验证体系让用户认识到身份强化的真实社交带来的好处，产生高频的社交关系。行吗会组织对应的线下活动，让用户的需求获得真实回应，一步步完成品牌建立。
目前，行吗已经完成了种子体验师和顺风车司机的招募，产品模式验证完毕，前期的市场主要在四川和云南，而后会逐步拓展至全国，以及亚洲的主要旅游国家和地区。
在团队方面，联合创始人封维翔任COO兼CMO，毕业于英国伯明翰大学，曾服务于阿里巴巴“特色中国”项目；联合创始人李希任CTO，毕业于墨尔本大学，曾负责开发多个海外项目。
据悉，行吗已完成数百万天使轮融资，目前正在推进pre-A轮融资，初步计划融资500万人民币，主要用于团队建设、项目研发、以及市场的开发和推广。
对于商业模式的规划，行吗则基于用户的使用场景做延伸。例如定制化的自驾游、租车服务、车相关的金融服务等等。
产品：行吗
公司：成都有车生活网络科技有限公司
微信：cd-xingma
