猎云网 2月3日报道（文／清楠）
早在今晚之前，知道易到将宣布重大举措，尽管在发布会数小时前有并购传闻流出并被官方及时辟谣，但直到现场才看到，原来易到是有一件更大的动作。
在发布会现场，易到用车CEO周航宣布，公司将联合奇瑞汽车、博泰集团，共同出资成立全新公司“易奇泰行”，计划在未来2年内推出首款“互联网智能共享电动汽车”——易奇汽车by iVokaOS，这意味着易到要介入到造车产业链，从整合闲散车辆资源、自建汽车租赁公司再到易到大巴等之后的布局延伸。
该汽车将以“智能、互联、共享、纯电动”为核心。周航透露，该汽车将“只用不卖”，意味着产品不是面向用户销售，而是以“共享”精神让所有用户应用得到，比如租用。
实际上，易到谋划造车已有近一年时间，并最终与博泰、奇瑞达成合作。在新合资公司中，奇瑞主要承担汽车的研发制造，博泰负责车联网系统，而易到则是复杂搭建共享平台，让造出的车以更高的效率运转起来。按照周航的设想，该项目已于2015年启动，计划 2016 年产品上市，2018年产量将达到15万辆。
自特斯拉和Uber之后，围绕着智能出行和车联网等概念渐热，百度、小米和乐视等国内公司都把目光盯向该领域。例如百度和乐视均发布汽车操作系统，其中乐视更是展开了造车布局。另外，有传闻称黎万强也在硅谷闭关钻研正是在筹备汽车业务。
相比而言，易到采取了借力和轻便化的方式来介入造车产业链，更侧重于后期的运营。易到用车周航说，易奇汽车by iVokaOS 的第一个核心主张是：共享。“共享精神”是易到用车一直以来的信仰，“1亿人共享1万台车”是易到的理想，也是此次造车最重要的策略。
来看下周航眼中的共享汽车举办哪些新思维特点？
首先，易奇汽车by iVokaOS是一台生来就没有钥匙的汽车，它是一台“生来共享”的汽车。并且，易到宣称该款汽车“只用不卖”。用户只能够通过互联网的方式租用，而无须购买，从而实现真正的共享。
其次，易奇汽车by iVokaOS将实现世人对于互联网汽车的全部想象。在易到看来，未来汽车就应该是一台电脑加四个轮子。国内车企领军企业奇瑞，及车联网领导企业博泰的合资参与，能够将互联网汽车的概念执行到极致。
最后，它肯定，以及必须是一台不用加油的电动汽车。
据周航透露，新车上线后，不仅会满足易到用户的出行需要，还会保持开放原则，也会向其它打车应用服务商的用户开放。在相关服务价格上，会尽量做到很便宜，“比如日租价在99元。”
按照目前的业务体系，易到已逐渐从原来的整合闲散车辆资源逐步向汽车租赁演化，在该过程中去涉足汽车制造环节渗透到上游，并利用互联网共享平台来优化资源配置提升效率。
