猎云网8月15日报道 （编译：小豆豆）
车用摄像头拥有很高的技术规格要求，近年来其市场发展迅速，手机摄像头制造商从中窥见了商机。据路透社报道，韩国智能手机摄像头制造商正在向车用摄像头市场发起猛烈攻势，以缓解全球手机销售增长缓慢的影响。
Mcnex是韩国最大的车用摄像头生产商，也是三星电子手机摄像头的供应商。他表示，一般情况下，高端汽车上最多可安装八个摄像头，能从视觉上更好地辅助停车或触发紧急制动。若以摄像头替代后视镜，则可在汽车上安装12个摄像头。
Techno Systems Research表示，若该技术被引进到中低档汽车，车用摄像头市场在2018年会较2011年增长七倍，规模达到近66亿美元。
美国从2018年开始强制新车配备倒车后视摄像头，以防止倒车撞到行人。随着这类规定的实施，车用摄像头市场规模将会继续增长。此外，类似谷歌装配摄像头的自动驾驶汽车的普及也将推动该市场的需求。
“我们期待车用摄像头市场出现爆炸式增长。”韩国汽车零配件制造商现代摩比斯（Hyundai Mobis）的高级研究工程师Lee Hyo-cheol对路透社称。
据Mcnex称，车用摄像头的价格为每个大约32美元，而手机摄像头的价格仅为每个4美元。但随着产量的增长，车用摄像头的价格会下降。
但最重要的是，车用摄像头要比手机摄像头更坚实耐用。它们必须经得住各种考验，包括能在水中浸泡数日、承受1000小时的温差测试——数秒内从零上85摄氏度到零下40摄氏度的温度骤变。
Lee说：“在规格方面，车用摄像头与手机摄像头完全不同。”因此，手机摄像头制造商不得不面对一个艰难的学习过程。
研究公司IHS Automotive称，在2020年，车用摄像头的销量可能达到8300万个，比2012年多出五倍。相比之下，据IDC称，装有2个摄像头的智能手机出货量在2018年最高增长6%，发展速度明显减缓。
从苹果到宝马
现代摩比斯从Mcnex、LG Innotek及韩国SEKONIX株式会社三家主要厂商购货，在装配好泊车摄像后再将其卖给兄弟公司现代及起亚汽车，其中包含现代当前的高端车型。
LG Innotek一直以苹果iPhone相机供货商的身份被人熟知。相关人士透露，LG Innotek自2013年起开始同豪华汽车制造商宝马商谈相关配货的问题。LG Innotek拒绝对此发表评论，但宝马韩国区发言人承认了与宝马的合作。
向来只为三星提供手机镜头的Sekonix，今年也开始将目标扩大到现代汽车、通用汽车等市场。对此，Seekonk一位高层也表示，预计在本季度，新款大众及奥迪或将开始搭载Sekonix提供的镜头。
更高的复杂性
虽然目前车用摄像头市场基本上还局限于高档车型，但竞争已经十分激烈了，特别是对于提供包括镜头、影像传感器和电路在内的完整摄像头的供应商而言。
据HIS调查，松下和索尼一直在倒车摄像头领域领先，而德国大陆、罗伯特博世和美国Autoliv则是前置摄像头市场的霸主。
HIS高级分析师Helena Perslow在一封邮件中表示，“那些之前供应手机的镜头制造商想进入汽车市场，尤其是对专业技术要求更高的前置镜头领域，是非常困难的。”德国大陆和罗伯特博世联合开发的识障刹车软件，更是为这些新军增加了极大的复杂性。
不过还是有很多制造商跃跃欲试。为了进一步在供应链上站稳，智能手机镜头制造商海星光学（Haesung Optics Co Ltd）和科伦实业（Kolen Co Ltd）也将进入到车用摄像头市场中来。
据一位未透露姓名的高层人士说，海星光学已经开始为自己的倒车摄像头寻找第一位顾客。但科伦考虑到市场竞争的激烈，自己的加入可能会引发一场价格战争，因此科伦目前还没有出售公司开发的车用摄像头。
“如果我们要进入到这个市场，他们是不会坐以待毙的。”
Source: Ruters
