作者｜王磊
编辑｜秦章勇
吉利银河的首款增程MPV——银河V900来了，限时起售价26.98万，比此前31.98万的预售价，直接降了5万，熟悉的吉利银河味儿又出来了。
前3000名车主还送10克999纯金天马徽标黄金，按照现在的市场行情，可以说是稳赚不亏。
这款被吉利银河冠以「AI 全场景家庭旗舰」的新车，既是银河V系列首款新车，也是吉利银河冲击高端豪华MPV市场的核心武器。
去年，“车车皆爆款”的吉利银河超额完成百万目标，今年的第一款车就入局MPV市场，有的看了。
01 下场增程
银河V900，乍一听名字很新鲜，其实可以看作是此前吉利“陆地空客”翼真L380纯电MPV的增程版本。
众所周知，纯电MPV的路并不好走，再加上响应吉利台州宣言的号召，去年吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”，翼真等品牌并入了银河，所以基于L380，吉利银河推出了增程动力的V900。
至于为什么叫V900，吉利银河希望它的名称能让人更容易理解，“V”代表MPV，而“900”则是和领克900类似的旗舰命名。
作为混动领域的扛把子，吉利下场搞结构上更加简单的增程，颇有点降维打击的意思。
吉利认为当前主流增程技术仍面临馈电能耗偏高、电池衰减较快、油电双系统维保成本与故障风险双重叠加等问题。而银河V900作为吉利银河首款增程MPV，其搭载了吉利全新一代超级AI增程技术，就是为了解决这些问题。
主要体现三大维度：发电效率、动力布局与AI化。
其搭载的1.5T超能效增程器，“驭风火龙卷”超高效燃烧系统独门设计，缸内火焰传播速度提升10%，湍流强度增加42%，让燃油与空气混合更充分、燃烧更彻底。
效果就是，热效率达到47.26%，1L油可以转换成3.77度电，让发电成本低至1.9元/度。
而且吉利的超级AI增程技术是目前行业唯一前后双电机四驱方案，日常行驶下，以后驱电机为主保证能效，当需要更强动力或应对复杂路况时，前驱电机会介入，系统峰值功率为340kW，约合最大马力462Ps，峰值扭矩能达到523N·m。
其中P1发电机峰值功率达到90kW，采用短时过载强化技术与高效散热系统，即使在车辆急加速需要大量电能时，也能快速响应提供充足后勤供电。即便在馈电状态，系统也能自动切换为功率跟随方式，系统仍能维持最高155km/h的稳定巡航能力，不会出现“馈电一条虫”的情况。
续航方面，银河V900提供了43.3kWh和50kWh两种电池容量版本，CLTC纯电续航分别为220km和260km，基本覆盖城市通勤一周一充的场景，综合续航可达1180km和1220km，兼顾长途与补能焦虑。
“叠竖布局”的增程电驱，可以把前动力总成体积压缩至0.4立方米，相当于为乘员舱额外腾出一个小冰箱的空间，也让车辆纵向尺寸省出近150毫米，为空间优化创造了基础条件。
另外，还有星睿AI云动力2.5，这套系统就很熟悉了，在雷神AI电混上也是靠它实现的低能耗管理。简单来说，能量管理变得更加聪明，它能基于导航数据与用户驾驶习惯预测动力需求。
例如在识别到目的地有充电桩时，可智能释放额外3%的电池电量，增加7.1公里的纯电续航，根据道路情况智能切换四驱与两驱，高速巡航时能耗降低近5%，此外，系统还支持智能波谷充电与电池养护功能，据官方数据，这能使动力电池寿命提升15%，从全生命周期上降低用户的用车成本。
底盘的调校，也是吉利的拿手好戏了，引入路特斯专业团队进行底盘标定，有着50:50前后黄金配重比，另外还搭载了双目真魔毯系统，可对前方15米路面障碍物和高差进行精准识别，最高精度达4cm-5cm内，并协同CCD连续可变阻尼减振器实时调节，提前预判颠簸，带来更平稳的驾驶体验。
解决大尺寸MPV高速发飘、过弯侧倾大、过坎颠簸的通病，让这台车长超过 5.3 米的大家伙也能有接近小车的感受。
此外还有空气悬架的加持，提供5档高度调节，有着65mm超大可调行程，可根据速度自动改变车身高度，面对复杂路况可以升高以提升通过性，高速时降低则可提升车辆稳定性。迎宾模式最大可下降至40mm。
智能化方面，银河 V900搭载了千里浩瀚辅助驾驶H5方案，基于27个感知单元，包含1个高精度激光雷达、3个毫米波雷达、11个感知+环视摄像头及12个超声波雷达，可以实现车位到车位的领航辅助，H5作为吉利辅助驾驶体系下的核心载体，其能力表现已经得到市场的验证。
超大的尺寸也往往意味着“笨拙”，针对MPV最头疼的停车难题，其搭载的全场景泊车支持超过 300 种车位类型识别，涵盖断头路、极窄车位等复杂场景，同时支持离车泊入与记忆泊车，官方宣称最快 30 秒完成泊入，记忆泊车功能，能记住3公里的路线。
这对于对一台车宽接近2米的大车而且，这类能力的价值简直不要太实用。
02 仍是“陆地空客”
接下来也是最关键的，大家买一台MPV图的是什么？
说白了就是空间。
在银河V900长宽高分别为5360/1998/1940（1920）mm，轴距为3200mm的打尺寸下，其空间表现已经有了先天的优势。甚至用它创下了“最多人装进一辆MPV”的吉尼斯世界纪录：装进去了42个人。
得益于增程电驱叠竖布局”，前动总体积仅有0.4m³，这一设计让银河V900拥有8.41平方米车内有效面积与3.97米车内有效长度，比同级车型多出半米空间，可以提供更多空间布局可能，这也让银河V900拿下了91.8%空间利用率的同级最高纪录。
在具体表现上，银河V900号称三个“1000+”，即二/三排腿部纵向空间上均超过了 1000mm，更重要的是，银河V900最革命性的地方不只是大，而是车内所有区域乘坐体验的“全平权”，三排可选180°躺平，再比如三排也有气囊、也有大舷窗、也有全景天幕覆盖。
这意味着即便满员乘坐，第三排乘客也不再是单纯的应急状态 ，而是真正具备长途乘坐能力的舒适区，此外，在满员乘坐的情况下，后备箱依然有1000L的容积，可以放下15个20寸登机箱。
用吉利银河总经理范峻毅的话来讲，MPV的核心就是要“适配”大家的众口难调。
同时，车内1645mm宽度与1334mm高度的设计，481毫米二排侧通道以及贯穿全车的2720毫米通道，这个尺寸，可以让10岁以下儿童可在车内安全自由的行走。
在储物方面上，全车一共有42处储物空间，其中19L的一排超大储物桥洞专为随身物品设计，163L下沉式后备箱储物空间可灵活容纳渔具、户外装备等特殊物品。
超大的空间下，银河V900提供同级唯一的6/7/8座布局，默认是2+2+3的7座，除了Pro版之外，都可选配2+2+2的6座或2+2+2+2的四排8座。
车内车冰箱彩电大沙发也全都有，云感 SPA 座椅集成加热、通风、记忆与按摩，且6/8座具备180°躺平三排独立座椅，7座版三排靠背最大137°可调，并配备温域覆盖 -6℃ 至 50℃ 的冷暖箱。
一排座椅后方也配置了小桌板，第二排座椅中间的扶手处则集成了一块液晶控制屏，可通过它直观地控制座椅角度、按摩功能、空调温度等。
此外还有同级最多的27扬FlymeSound无界之声音响系统，最高功率达2300W，搭配后排的后排的娱乐显示屏，可以将车内空间直接变为移动影音室。
到了2026 年，这个级别下，从智能化到舒适度已不再是加分项，应该是入场券，所以能看出，在主流产品趋于同质化的环境下，吉利银河V900想打出点不一样的牌。
去年，吉利银河全年累计销量达124万辆，同比增长150%，超额完成百万银河目标，如今降了5万的银河V900，会不会继续成为爆款？
